пока форды со снятием приборки мотали, цена держалась как "за моторолу". пока NEC по одному проводу мотали три(четыре, пять...) человека в стране цена держалась...

А так же пока не было халявной ПОшки и шиномонтажных кнопкодавов....

Вот что за привычка любой технический вопрос сводить к ценовому? Появилась возможность делать через обд - замечательно! То, как пользуются программой/прибором - исключительно на совести пользователей, а не разработчиков.

 

Так а в чем проблема? 

вероятно, в том, что в существующем релизе логанов пока нет :) Во всем остальном - софт достойнойный, нет причин не покупать.

Вот что за привычка любой технический вопрос сводить к ценовому? Появилась возможность делать через обд - замечательно! То, как пользуются программой/прибором - исключительно на совести пользователей, а не разработчиков.

 

вероятно, в том, что в существующем релизе логанов пока нет :) Во всем остальном - софт достойнойный, нет причин не покупать.

повторюсь, что за софт?

STool

да ты че  !!! по себе людей не судят

 

Я свой  ПЕРВЫЙ!! такой логан делал несколько дней!!! Так что в мой огород камни не кидать!!! И ценник явно не 1000 был назван.  А вообще замечание справедливое. Москва тому живой пример. Ситроены по 1000 рублей делают умники некоторые.  Хотя повторюсь, результат хороший. 

Изменено 13 ноября, 201510 г. пользователем *Олег*

Коллеги,подниму тему.Был сегодня такой логан.Снял блок абс,отделил половинку к клапанной частью,и понял что дальше не разбирается.Судя по фото из постов выше,у кого-то получилось вскрыть крышку.Вопрос - как?Распил?Или все-таки она отрывается от корпуса?С доской проблем нет - 15 минут и готово.А вот загубить блок абс ( за 40рублей ) - недопустимо!Подскажите,коллеги,как вы их вскрываете?

Изменено 12 марта, 201610 г. пользователем АндрейDREDD

С лицевой стороны "варварским" методом, иначе никак. Можно еще аккуратно сделать отверстие именно над епром, заведомо зная где память.

Чем панель сделали 2015 года за 15 мин. ? Насколько знаю, там уже нет внешней eeprom.

Изменено 12 марта, 201610 г. пользователем gold

С лицевой стороны "варварским" методом, иначе никак. Можно еще аккуратно сделать отверстие именно над епром, заведомо зная где память.

Чем панель сделали 2015 года за 15 мин. ? Насколько знаю, там уже нет внешней eeprom.

ну раскидать щиток и подпоять 4 провода от апельсина к площадке бдм проблем не составляет.О5 нормально моти читает-пишет,да и кальки есть.А вот корпус дырявить-надо координаты еепром знать,а то решето получится))В этом вся проблема...

Доску сделал STool'ом,отвязав ее от АБС

в этом АБС дырочку не сделаешь, т к еепром с обратной стороны,
там штырьки  у разьемов не пропаяны, а расплющены кончики и плотно всунуты в дырки, надо найти малюсенькие плоскогубчики и ими сдавить кончики штырьков и тогда плату можно снять, но всё-равно на всю длину штырьки не сдавливаются и усилие надо хорошее приложить, что-бы плату оторвать.

Все правильно. Сжимаешь и все нормально снимается. Корпус по шву пилишь и все. И машинки пока гарантийные и абс делать надо

Все правильно. Сжимаешь и все нормально снимается. Корпус по шву пилишь и все. И машинки пока гарантийные и абс делать надо

Спасибо,парни.Следующий логан постараюсь сделать чистым как слеза комсомолки.Машины гарантийные,все хотят чтоб все было чисто.Фотоотчет приложу доскональный,если это не противоречит правилам.

что-бы не пилить, я делаю из поломаной пилки клювик и им царапаю пока насквозь не процарапаю, получается довольно быстро, снимается  стружка колечками, никакой мелкой фигни как если пилить ножовкой, колечки стружки собрал и выкинул и на столе чисто.

Какой ножовкой. Дремлем с тонюсеньким диском в лет

Спасибо,парни.Следующий логан постараюсь сделать чистым как слеза комсомолки.Машины гарантийные,все хотят чтоб все было чисто.Фотоотчет приложу доскональный,если это не противоречит правилам.

Там пробег в моторнике тоже..  

что-бы не пилить, я делаю из поломаной пилки клювик и им царапаю пока насквозь не процарапаю, получается довольно быстро, снимается  стружка колечками, никакой мелкой фигни как если пилить ножовкой, колечки стружки собрал и выкинул и на столе чисто.

Такими клювиками раньше несложные платы делали, медь процарапывается на раз )

А так, логановский блок не попадал, но меган-флюенс вскрывал тупым ножичком и молотком, по углам в стыке - чпок и всех делов, пару минут на все. Обратно на серый безуксусный гермет Abro - даже дилеры не замечали))

Изменено 13 марта, 201610 г. пользователем Xor

Там пробег в моторнике тоже..

Не буду утверждать,но по-моему место дубля зависит от комплектации.Если есть абс - то в нем,а если нет - в моторнике.

Хорошо бы точки вызвонить чтобы плату не отрывать.

Изменено 13 марта, 201610 г. пользователем АндрейDREDD

проблема в нежелании заплатить за "слесарные" работы

за 8-10 УЖЕ не готовы, раньше легко.

по этой причине у меня нет stool с его логан2

Изменено 13 марта, 201610 г. пользователем 8349

не шипи..., есть проблема в желании заплатить, приедут 

 

проблема в нежелании заплатить за "слесарные" работы
за 8-10 УЖЕ не готовы, раньше легко.
по этой причине у меня нет stool с его логан2

проблема в нежелании заплатить за "слесарные" работы

за 8-10 УЖЕ не готовы, раньше легко.

по этой причине у меня нет stool с его логан2

Плюсанусь. У меня так же нет. А те у кого у нас есть-бегают по 1 рублю их делают

не стоит путать чистую за два блока и грязную пятиминутку. делите зерна от плевел!