Если вы про разъем который находится сверху в блоке предохранителей, то там все провода на месте, но проверю еще раз.

В этом разьеме, на самих пинах контакт плохой бывает, т.е. подпружиненная часть пинов разьема ослабевает и

плохо контачит с ответной частью блока, повнимательнее осмотреть контакты и т.д.

Такая же проблема, с таким же автомобилем. Фокус после аварии, со слов очередного хозяина перекупа машина билась в правую сторону. Самое интересное машина ко мне все же за ночь приехала (хозяин говорит что холод положительно сказывается на запуск) Сейчас нет стартера и на табло выскакивает неисправность двигателя - срочно в сервис. Иммо исправно, защелка руля работает.

Идс не видит эбу двигателя, все остальные системы видит, сетевое испытание проходит.Чего сделал: краш из срс и гем убрал, шины прозвонил.

питание на эбу постоянное приходит, массы есть, wakeup с гем есть шина тоже, а вот реле впрыска не включается и ответа от блока нет! (да на машине отсутствует не работает модуль рулевого колеса и датчик положения руля)

Но можно замучить реально машину старт стоп и тд ... и чудо происходит - есть запуск и связь с эбу  но сколько продлится радость не известно , минут 10 -15 после сама глохнет и мозгов уже нет, лечится полным остыванием

Собственно вопрос проблема в pcm? и можно ли подключится к нему на столе? 

рсм какой? ems2204?

да 

Бсл там запаролен. К-таг ори или мультифлэшер с доп модулем

Изменено 2 апреля, 201610 г. пользователем 052

Хех... пока такого оборудования нет.. договорился в понедельник будет такой форд попробую подменить мозги. 

Попробовал сделать сброс, не вышло не ланчем, не форсканом, к концу недели должен подъехать VCM буду им еще пробовать. А пока вопрос при каком напряжении на аккумуляторе данное авто исправно функционирует?

Выше 11.60В. Все будет исправно

Такая же проблема, с таким же автомобилем. Фокус после аварии, со слов очередного хозяина перекупа машина билась в правую сторону. Самое интересное машина ко мне все же за ночь приехала (хозяин говорит что холод положительно сказывается на запуск) Сейчас нет стартера и на табло выскакивает неисправность двигателя - срочно в сервис. Иммо исправно, защелка руля работает.

Идс не видит эбу двигателя, все остальные системы видит, сетевое испытание проходит.Чего сделал: краш из срс и гем убрал, шины прозвонил.

питание на эбу постоянное приходит, массы есть, wakeup с гем есть шина тоже, а вот реле впрыска не включается и ответа от блока нет! (да на машине отсутствует не работает модуль рулевого колеса и датчик положения руля)

Но можно замучить реально машину старт стоп и тд ... и чудо происходит - есть запуск и связь с эбу но сколько продлится радость не известно , минут 10 -15 после сама глохнет и мозгов уже нет, лечится полным остыванием

Собственно вопрос проблема в pcm? и можно ли подключится к нему на столе?

Ошибки в студию и какое сопротивление в кан после неудачного запуска?

Хех... пока такого оборудования нет.. договорился в понедельник будет такой форд попробую подменить мозги. 

и чего хотим увидеть?

ну хотелось бы  к чему нить прийти... глючит эбу или изучать устройство авто дальше

Подскажите, кто нибудь, ФФ 3 2012 г.в, вчера встал, незапускается,  доехал до тачки  диагноза показала отсутствие связи с ТСМ и блоком рулевого управления, ошибки стер всё ушло и запустился, поездил вечер, постоял мин 30 и снова в ступор, сказал хозе скинуть клемму до утра, утром авто завелось, но до меня доехать сам не смог, заглох на ходу,  диагноза как вчера нет связи с ТСМ и блоком рулевого управления, ошибки не трутся авто не запускается, на приборке висит режим акпп S, понятно что can отвалился но откуда копать не знаю, поискал топологию не нашёл, направте в правильном направлении плииз.

Кан сгнил, заполни профиль... Бомжи не в почете.

Подскажите, кто нибудь, ФФ 3 2012 г.в, вчера встал, незапускается,  доехал до тачки  диагноза показала отсутствие связи с ТСМ и блоком рулевого управления, ошибки стер всё ушло и запустился, поездил вечер, постоял мин 30 и снова в ступор, сказал хозе скинуть клемму до утра, утром авто завелось, но до меня доехать сам не смог, заглох на ходу,  диагноза как вчера нет связи с ТСМ и блоком рулевого управления, ошибки не трутся авто не запускается, на приборке висит режим акпп S, понятно что can отвалился но откуда копать не знаю, поискал топологию не нашёл, направте в правильном направлении плииз.

Вам на фф клуб, там раскажут

Кан сгнил, заполни профиль... Бомжи не в почете.

Сам знаю что сгнил, вопрос был откуда начать копать,  

 

 

На фф форуме читать неделю бред дебилов нет времени,

есть что по существу вопроса?

Изменено 3 апреля, 20169 г. пользователем Al_green

Сам знаю что сгнил, вопрос был откуда начать копать,  

 

 

На фф форуме читать неделю бред дебилов нет времени,

есть что по существу вопроса?

сброс эбу и затем на ночь поставить печку на коврик переднего пассажира, если не поможет тогда начинать копать...

Сброс какого эбу? моторник на связи тсм в ауте, ты про что ваще?

Подскажите, кто нибудь, ФФ 3 2012 г.в, вчера встал, незапускается, доехал до тачки диагноза показала отсутствие связи с ТСМ и блоком рулевого управления, ошибки стер всё ушло и запустился, поездил вечер, постоял мин 30 и снова в ступор, сказал хозе скинуть клемму до утра, утром авто завелось, но до меня доехать сам не смог, заглох на ходу, диагноза как вчера нет связи с ТСМ и блоком рулевого управления, ошибки не трутся авто не запускается, на приборке висит режим акпп S, понятно что can отвалился но откуда копать не знаю, поискал топологию не нашёл, направте в правильном направлении плииз.

Какие ошибки в тсм?

Если там ошибок нет то замена тсм за деньги владельца. Или по гарантии если ты не потор там все ошибки.

у меня такаеже история ошибка ввод столкновения не сотрется, результат

этой ошибки блокировка впрыска, есть тема я открывал уже. жду диллерский скан

пока не рыл машину хочется в начале диагностику сделать понормальному. если

найдешь причину отпишись, я до следующей недели не полезу.

Краш на фф3 не блокирует впрыск.

Сброс какого эбу? моторник на связи тсм в ауте, ты про что ваще?

я про три предыдущих фокуса, я не знаю что происходит в  бсм (он в форде по другому называться кажется) делал сброс эбу и сушил блок над ногами пассажира

и связь появлялась и машины начинали заводиться. Тупо оставлял тепловентилятор в салоне на ночь...

сброс эбу и затем на ночь поставить печку на коврик переднего пассажира, если не поможет тогда начинать копать...

Ржунимагу. Издеваетесь? Сброс КАМ и фен не поможет с таким ремонтом и запуском. Какие ошибки в каких блоках?

Какие ошибки в тсм?

Если там ошибок нет то замена тсм за деньги владельца. Или по гарантии если ты не потор там все ошибки.

Краш на фф3 не блокирует впрыск.

ошибка в моторном дословно"ввод столкновения" блокирует впрыск, стираю заводится, было не стиралась, к крашу не имеет отношения, читал тремя сканерами перевод везде одинаковый, есть тема здесь в ней есть скрины!

Ржунимагу. Издеваетесь? Сброс КАМ и фен не поможет с таким ремонтом и запуском. Какие ошибки в каких блоках?

Я тоже перед этим плясал вокруг фокус покуса, разъемы чистил, массы, ошибки читал стирал...

Пока печка стоит на коврике еще надо свечку в храме поставить....

Считаю что все больные фф3 на моторчик омывайки в период гарантии уже почнились... Или им уже только замена бсмай,проводов и моторчика пможет.

Простите, но не могу остано в ится ржать...

Какую болезнь обогреватель лечит?