Опубликовано 10 ноября, 20159 г. Вечер добрый! Прошу помощи в разборе осциллограммы давления в цилиндре в вышеозначенном авто. Хозяин (постоянный клиент) жалуется на повышенный расход ( на 1.5 литра больше) и ухудшение тяги. Всё это, с его слов, начало потихоньку проявляться после замены ремня ГРМ у оффициалов. Всё, что мог определить по осцилке на скрине если, что не так, поправьте. Буду рад ответам профи. Спасибо! Холостой ход И временами вот так (также на холостом): Файл осцилки не помещается. Изменено 10 ноября, 20159 г. пользователем абтрак
Опубликовано 10 ноября, 20159 г. посмотрите нет ли подсоса, непонятно как себя ведет выпуск - то в норме то опаздывает, наверно стоит смотреть что с натяжителем ремня и фазовращателем если они есть, А может шестерня выпускного вала болтается.
Опубликовано 25 декабря, 20159 г. Подозреваю валы стоят поздно. Кто менял ремень утверждает что все по меткам.
Опубликовано 26 декабря, 20159 г. Очередная война с ветряными мельницами... Мне интересно как он 1,5 литра намерил?!
Опубликовано 26 декабря, 20159 г. Вечер добрый! Прошу помощи в разборе осциллограммы давления в цилиндре в вышеозначенном авто. Хозяин (постоянный клиент) жалуется на повышенный расход ( на 1.5 литра больше) и ухудшение тяги. Всё это, с его слов, начало потихоньку проявляться после замены ремня ГРМ у оффициалов. Всё, что мог определить по осцилке на скрине если, что не так, поправьте. Буду рад ответам профи. Спасибо! Холостой ход И временами вот так (также на холостом): Меган 2 плохая тяга.png Меган 2 ХХ.png Файл осцилки не помещается. Шумы в сигнале датчика -это наводки системы зажигания. А по графику меган2 плохая тяга завкрытие впускного клапана явно позже, чем должно быть исходя из симетричности фаз кулачков. Как минимум допускаю проскок ремня или подклин муфты VVT на впускном валу. Точнее по картинкам не скажу (
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь