Здравствуйте, ищу схему ЭСУД (по двигателю) Peugeot 607 2000г.в. двигатель 2,2л дизель, с перечнем кодов ошибок и описанием системы. По комон рейлу понимание есть, есть мануал, но там для "пионеров" и все расплывчато. 

Сегодня Машину завел перемыканием сдвоенной релюшки в коричневом пластике. Но радость была недолгой. Все ошибки горят, ни одна не сбросилась. уже грешу на автоком, т.к. например имею четкий поток данных по давлению наддува и по давлению в рампе, а по дад и по дд висят ошибки, несовместимые с этими показаниями. также смущает ошибка по регулятору давления-дозатору (на ТНВД), но мотор не заводится если с него скинуть фишку (такая проверка описана в мануале).

Никто не сталкивался с таким? И как можно скинуть эти ошибки? прикладываю отчет автокомовский

607.pdf

Если не найдете схему на Пежо-607, можно обойтись схемой от Пежо-406 с аналогичным двигателем с учетом небольших отличий. Коричневая релюшка (две в одной) - это реле питания ЭБУ двигателя и топливного насоса в баке. Все ошибки по размыканиям/замыканиям говорят скорее всего об отсутствии физической связи ЭБУ двигателя с тем или иным периферийным устройством. Если скинуть фишку с регулятора давления ТНВД, то автомобиль и не заведется, ведь вы отключаете механизм поддержания необходимого давления топлива в рампе, приблизительно то же происходит, если снять фишку с датчика давления, который находится на рампе. Если присутствует ошибка по регулятору, то предстоит однозначная его замена, чистка топливной системы и бака. Чистка ультразвуком помогает в половине случаев и то не надолго. А вообще-то диагностику французов лучше всего проводить ППС 2000, Лексией, Диагбокс. Автоком только в случае, как говорится, - на безрыбье и рак рыба.

В Автодате есть распиновка ECU на этот двигатель

Кстати коды ошибок тоже там есть..

Изменено 17 ноября, 20159 г. пользователем DuMaN