Доброго времени суток уважаемые форумчане.Вопрос к знатокам или к тем кто уже сталкивался.Имеется ЭБУ AW 0 261 208 939 в результате дтп оторвало маленькие золотые нити идущие от платы к разъему.У кого есть или кто может помочь в уточнении точного месторасположения этих нитей ? Помогите пожалуйста кто  может.В долгу не останусь

Вам проще б\у блок купить. Потому как, даже при знании куда чего паять, замучаетесь. Не стоит оно того, поверьте :)

P.S. И профиль заполнить не мешало бы...

Изменено 17 ноября, 201510 г. пользователем roman3310

Вам проще б\у блок купить. Потому как, даже при знании куда чего паять, замучаетесь. Не стоит оно того, поверьте :)

P.S. И профиль заполнить не мешало бы...

Я все прекрасно понимаю что проще взять б.у  но так как сам занимаюсь ремонтом сотовых то эта пайка не составляет никакого труда.Пытался запаять по аналогичным блокам в результате 1 -ом двигатель вообще не заводился во 2-ом пытается завестись но есть ошибки по коленвалу (ps. нет питания на сам датчик)На данный момент самый оптимальный вариант это найти у кого нибудь точно такой же не рабочий и сфотографировать как должно быть ...

Именно такой блок не попадался, к сожалению. Помочь не смогу. Может, у кого из форумчан и найдется.

Именно такой блок не попадался, к сожалению. Помочь не смогу. Может, у кого из форумчан и найдется.

Спасибо что не отказали.Будем ждать форумчан.Может кто откликнется 

Рассказываю следующие! У вас есть шахматный порядок пинов со стороны разъема и последовательный порядок со стороны платы!в 95% шунты которые идут, распологаются последовательно так как длина этих шунтов (нитей одинаковая) и перекросовываться из- за возможности кз они не могут. Тоесть крайний на плате и крайний на разъеме соединяються, дальше второй от края платы это дальний на разъеме и т.д в шахматном порядке!

 

 

P.S Не разбивайте больше собственный автомобиль! да и пояльником вы их не присабачите обратно!!!!они приварены контактной сваркой!!!

Изменено 17 ноября, 201510 г. пользователем Oleg Cherepanov

Рассказываю следующие! У вас есть шахматный порядок пинов со стороны разъема и последовательный порядок со стороны платы!в 95% шунты которые идут, распологаются последовательно так как длина этих шунтов (нитей одинаковая) и перекросовываться из- за возможности кз они не могут. Тоесть крайний на плате и крайний на разъеме соединяються, дальше второй от края платы это дальний на разъеме и т.д в шахматном порядке!

 

 

P.S Не разбивайте больше собственный автомобиль! да и пояльником вы их не присабачите обратно!!!!они приварены контактной сваркой!!!

Спасибо за информацию.Дело в том что вместо этих нитей будут стоять перемычки из медной проволоки. Если не трудно примерную схему прокладывания нарисовать на фото можете ? Загвостка в крайних правых контактах .Некоторые вообще не были задействованны

Ребят что не у кого не найдется блока такого?Блин очень надо фотку дорожек.Могу купить б.у не рабочий но только что бы был один в один

Если ещё интересно скинь почту,сюда даже архив не могу прикрепить-в RAW формате есть фото

Опель корса Д не заводится,искра есть,форсунки прыскают,компрессия 11-11-11

отключаем форсунки прыскаем эфир во впуск сразу заводится,набирает обороты,одеваем резко форсунки машина сразу глохнет,

ошибок нет,чувство такое что форсунки льют больше чем положено,

ПОМОГИТЕ КТО СМОЖЕТ,четвертый день уже мучаемся,кстати топливо сменили тоже