Опубликовано 27 ноября, 20159 г. Здравствуйте! Проблема такая, раз в 2-3 дня выскакивает ошибка P0172 богатая смесь, долгосрочная корректировка -25...-29% после езды, если работает на холостом ходу, то корректировка постепенно приближается к нулю. На прогретой машине на ХХ показания расходомера всегда около 3 g/s, при 2000об на месте около 9 g/s. Менялись: верхний ДК, форсунки, расходомер, датчик ОЖ (всё новое)...давление топлива 3.2 bar...проверялась проводка расходомера, верхнего ДК, проверялся клапан вентиляции картера, пробовал отключать второй ДК, искал утечки в выпускной системе, проверял форсунки и старые и новые на стенде, всё OK...Подскажите пожалуйста в какую сторону копнуть...Спасибо.
Опубликовано 27 ноября, 20159 г. 3 g\s это много. Снимите осциллограмму дпкв и дпрв, может что-нибудь с цепью. И нужно проверить исправность VVTI, при активации в тестах должен сразу, без паузы заглохнуть.
Опубликовано 27 ноября, 20159 г. Клапан продувки адсорбера проверить на герметичность и подклинивание.Заглуши на время,как вариант,только не со стороны бака,а со стороны коллектора,чтобы бак не пучило
Опубликовано 27 ноября, 20159 г. Клапан продувки адсорбера проверить на герметичность и подклинивание.Заглуши на время,как вариант,только не со стороны бака,а со стороны коллектора,чтобы бак не пучилоОбычно если проблемы с клапаном продувки адсорбера загорается чек по не герметичности, так-же как если не плотно закроешь бензобак.
Опубликовано 27 ноября, 20159 г. Автор измерял противодавление выпускной системы всё в норме, клапан VVTi снимал проверял, в тесте машина сразу глохнет...клапан продувки глушил...ничего не помогает(
Опубликовано 28 ноября, 20159 г. Осциллограмму синхронизации дпкв и дпрв снимали? Остается цепь, если все остальное проверили.
Опубликовано 29 ноября, 20159 г. Привет, проблема не новая, проверь контакты на датчике maf и на эбу двс, не одну машину уже на этом ловил. Контакт теряется в разъёмах...
Опубликовано 3 декабря, 20159 г. Автор По совету "BoyKo" разобрал фишку с MAF и ЭБУ, достал пины подогнул язычки контактов соединяющих ЭБУ и MAF, с виду всё отлично, ни окислов ни грязи не было...После этого клиент поездил день и приехал с долгосрочной корректировкой -7%, на следующий день было уже -4%...вроде помогло...пока клиент катается, приедет на след. неделе...
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь