Опубликовано 21 декабря, 20159 г. Помогите пожалуйста решить вопрос, приехала машинка на удаление EGR, снял блок, смотрю он не залит герметиком, вскрываю думаю ещё лучше но не тут то было пятак для бута оторван с мясом , у кого есть блок под рукой чтоб глянуть куда идут контакты, чтоб к дорожке подпаяться или есть другие выводы , как можно его в бут перевести , пытался к контактам рядом с пятаком нифига вроде там больше ничего нет, чел который мне делает прошивки говорит что нужно делать только в буте, калибровки сливал через obd только как Tiguan?
Опубликовано 21 декабря, 20159 г. https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Datei:VAG_EDC17CP20_Intern_CAN.jpg
Опубликовано 22 декабря, 20159 г. Автор Можно как то бут завалить, мож они что то замкнули, потому что там реально как будто веслом паяли, уже перепробовал кучу вариков, и по мануалу к галетте там к стати не такое подключение как вы скинули и кан местами менял и питание по разному подавал, когда просит выкл, вкл питание подавал чисто на 87pin, кан в галетте живой , через дырку калибры читает, почему не входит в БУТ?
Опубликовано 25 апреля, 20169 г. Дабы не плодить темы, "умелые ручки" при неаккуратном вскрытии сорвали несколько smd элементов, подскажите номиналы, популярный совет "использовать как рядом" смущает, сам блок мертв на столе, CAN обесточен и молчит. Общее потребление 0.2А Спасибо... Изменено 25 апреля, 20169 г. пользователем Rmka
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь