Помогите пожалуйста решить вопрос, приехала машинка на удаление EGR, снял блок, смотрю он не залит герметиком, вскрываю думаю ещё лучше но не тут то было пятак для бута оторван с мясом , у кого есть блок под рукой чтоб глянуть куда идут контакты, чтоб к дорожке подпаяться или есть другие выводы , как можно его в бут перевести , пытался к контактам рядом с пятаком нифига вроде там больше ничего нет, чел который мне делает прошивки говорит что нужно делать только в буте, калибровки сливал через obd только как Tiguan?  

https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Datei:VAG_EDC17CP20_Intern_CAN.jpg

а блок то еще живой? Трикор че то печально выглядит(

Судя по виду-100 ватным паяльником работали....

Можно как то бут завалить, мож они что то замкнули, потому что там реально как будто веслом паяли, уже перепробовал кучу вариков, и по мануалу к галетте там к стати не такое подключение как вы скинули и кан местами менял и питание по разному подавал, когда просит выкл, вкл питание подавал чисто на 87pin, кан в галетте живой , через дырку калибры читает, почему не входит в БУТ?

Дабы не плодить темы, "умелые ручки" при неаккуратном вскрытии сорвали несколько smd элементов,  подскажите номиналы, популярный совет "использовать как рядом" смущает, сам блок мертв на столе, CAN обесточен и молчит. Общее потребление 0.2А

Спасибо...

Изменено 25 апреля, 20169 г. пользователем Rmka