Доброго времени суток ! В общем имеется БМВ Е39 ,KWP2000 и тюниная прошивка, какие подводные камни есть у этого авто и могут ли возникнуть проблемы с иммо?

Авто 1996 г.в , механика , 2.5 л.

камней куча, нужна инпа, или что то для кодирования блоков и т.д.

а так все зависит от тебя и от оборудования, шьется по диагнозе без проблем.

и зависит еще ты будешь оригинал крутить или другую заливать,

Буду заливать другую , в место инпы автобосс или дис пойдет?

Да и еще вопрос на счет Тюниг клаб , сколько сейчас входные?

Изменено 18 декабря, 200916 г. пользователем partisan

По идее если прошивка накручена по дампу другой машины то проблема с ключами может возникнуть. Какой размер файла считываешь и какой размер файла тюнинговой?

Я еще не считывал машина приедет в понедельник . Как приедет сразу отпишусь.

Изменено 20 декабря, 200916 г. пользователем partisan

Считывал с такой же вот оригинал

MS41_1429861_111006004101 димон.rar

Считывал с такой же вот оригинал

 

а чем измененный залить???

и чем считывал???

галлето или КВП 2000???

Считывал комбилодырем по диагнозе

Считывал с такой же вот оригинал

Не понял а почему вот такая же прошивка и столько различий и еще сначала слил SPIшкой, а потом комбиком и уже различия есть

spi 91282014.rar

CL_MS41_1429861_111006004101 .rar

знаюшие люди подскажите как лучше прошить Е39,2002 года,2-х литровый мотор - по диагнозе,на столе, или через бут(где достать тюненые прошивки)?на что обратить внимание при прошивке данного блока?что такое "инпа",которая нужна для кодирования блоков?, из оборудования мееться комибилодырь от кази,ктс 540

Изменено 3 мая, 201015 г. пользователем mixer