Всем привет,автомобиль FF 2 2007 г.в,дорейстайл,проблема в том что не открываются двери и лючок бензобака ни с ключа,ни с сигнализации,когда расстыковываешь разьем двери водителя с пассажирской двери начинает работать открывание с ключа,закрывание не работает. Проверил доп сигу при отк\закр с брелка дает минусовые импульсы поочередно на закрывание открывание,пред F55,F77 исправны.При прозвонке тестером тонких проводов с замка водительской двери смутило что между всеми висит кз,но панель видит открывание и закрывание вод.двери. Может есть у кого схема вод.двери весь инет перерыл на дорейстал не нашел ?

В autodata 3.38 посмотри .

Из вовы

FF2.pdf

спасибо!буду разбиратся

смотри провода в гофре дверь-стойка на предмет излома, обрыва. типичная ситуация.

посмотрел в первую очередь,все целые

У вторых фокусов проблема с GEM, бывает заливает конденсатом . Обычно заливает ту часть платы где реле ЦЗ. Осмотреть на наличие зелени под разъемами GEM,если есть,то вскрывать и мыть.

На маленьком коричневом разъеме GEM должны чередоваться хороший плюс и хороший минус. Если висит слабый минус, то, скорее всего причина в микровыключателе защелки замка двери. Для доступа к фишке защелки один болт не откручивать (иначе пластиковые клипсы замка, которые выбиваются внутрь при снятии металлической панели, провалятся внутрь), отгибается низ - и появляется доступ к фишке, нажимающаяся защелка внизу. Замок снимается полностью, потребуется отсоединить крепление стекла от механизма стеклоподъемника. Микровыключатель вряд ли удастся заменить или разобрать. Но его можно залить ВД-шкой и расшевелить. После сборки он будет работать. Конкретно в моем случае замок самопроизвольно срабатывал. В моем случае причина была в правой пассажирской двери.

Изменено 31 января, 201610 г. пользователем ilja172

спасибо за подсказки,блок конденсатом не залит,разобрал и внимательно просмотрел,завтра буду снова ковырать

схема из вовы выложенная в этой ветке не подходит,в моем случае к замкам подходят по 6 проводов,в схеме их 10 и не подходит схема по расположению пинов от рестайла,хоть там и 6 проводов

разобрался со схемой,в замке водительской двери между контактами  отрирание-масса и запирание-масса постоянно висит сопротивление 120 ом в положении когда цепь должна быть разорвана,никакие вдешки не помогают + второй косяк в блоке GEM,до него сигналы отпирания и запирания с обоих дверей доходят,но отпирание работает,запирание нет.Делемма в том стоит ли распаять платы блока или толку от этого будет мало

Вот Ваши схемы

на данном авто нет предов F133,134, а так замки такие же

Изменено 1 февраля, 201610 г. пользователем 240604

Вспомнил. Было раз на втором фокусе ,не работали замки.при проверке выявил,что нет минусового провода с GEMа на замки. В самом GEM обрыв. Поменяли GEM.

В дверях модуля есть ? или по силе с GEM управляются ?

в дверях модулей нет,с GEM по силе идет,а там масса на замки с GEM идет или просто с кузова,массу проверял относительно кузова на замках и толстом проводе большого разьема GEM 0 Ом

GEM такой?

в дверях модулей нет,с GEM по силе идет,а там масса на замки с GEM идет или просто с кузова,массу проверял относительно кузова на замках и толстом проводе большого разьема GEM 0 Ом

Масса идет на 19 контакт GEM, дальше на реле ЦЗ. На 3-й схеме смотри.

нет GEM не такой

нет GEM не такой

Понял.Предохраны снизу в два ряда. 

именоо,если массы не было бы то понимаю отпирание тоже не работало бы,а так если выдергиваешь разьем замка вод.двери открывание и с замка пасс.двери и с сиги работает,запирание принудительно со скандока если управлять работает

Изменено 1 февраля, 201610 г. пользователем 240604

Значит ,нет плюсового вывода на запирание.

Изменено 1 февраля, 201610 г. пользователем kashey