Вот фоточки!
При прокручивании стартером давление к коллекторе падает. Из этого выходит что обороты тоже должны быть видны...

Ну вообще , 36-пиновый CJ911 или 910 PSO36   должен быть http://www.bosch-semiconductors.de/en/automotive_electronics/application_specific_ics/engine_management_systems_/engine_management_systems_2.html, этот контролер. Даташит бошевцы удалили из доступа. Раньше было.

При прокручивании стартером давление к коллекторе падает

 

Если нет оборотов , то проц должен вырубить топливное реле, вот давление и падает. На табуретах , если нет сигнала КВ, едц16, стартер вырубает принудительно(ну это наблюдение такое)

Изменено 5 февраля, 201610 г. пользователем 052

Не не... Я имел в виду давление впускного колектора. Что датчик давления показывает давление в конторе при прокручивании.

Ткни пальцем на интерфейс сенсоров.

При прокрутке разрежение, вот и падает . Контролер на 2-ой фотке 36 пин должен быть. Обозначение не видно 

Изменено 5 февраля, 201610 г. пользователем 052

Это TLE62306PB1.

Не получается прозвонить входы от фишки до этого включателя.

Это TLE62306PB1.

Не получается прозвонить входы от фишки до этого включателя.

Infineon

Извиняюсь!   TLE6230GP B1

Что прячется за B130598?

По даташиту, похож,https://docviewer.yandex.ru/?url=http%3A%2F%2Fwww.infineon.com%2Fdgdl%2FInfineon-TLE6230GP-DS-v02_03-en.pdf%3FfileId%3Ddb3a304412b407950112b42694f239ec&name=Infineon-TLE6230GP-DS-v02_03-en.pdf%3FfileId%3Ddb3a304412b407950112b42694f239ec&lang=en&c=56b4d7ebec04&page=3 ,но надо убедиться, что это он .

Изменено 5 февраля, 201610 г. пользователем 052

Я у себя нашел 6232 на одном блоке от дизеля. Тот не совпадает.
Этот тоже от дизеля.

Где ты нашол расшифровку маски?
У меня не получается нарыть.

Про расшифровку маски, я не понял. Надо на плате найти цепи от ДПКВ.

Изменено 5 февраля, 201610 г. пользователем 052

B130598???

 

Плата 3-х слоев. Я уже всё перетыркал не вижу куда второй конец выходит.

Изменено 5 февраля, 201610 г. пользователем Эгил

Когда просвечиваю плату вижу как дорожки подходят близко к процессору. Далее я их теряю. Прозвонить не получается...

поменяй эту микруху,сам когда то 3 дня танцевал с таким добло,пока не вскрыл блок а в этой микрухе дырка посередине,и в твоей помойму тоже

поменяй эту микруху,сам когда то 3 дня танцевал с таким добло,пока не вскрыл блок а в этой микрухе дырка посередине,и в твоей помойму тоже

Я  кажется не правильно понял 052 по поводу даташит на B130598 и вставил её в место оригинальной TLE6230GP B1. До сих пор не могу найти даташит к B130598 что бы понять выпаивать или оставить.

За что этот 74HC02 отвечает? Что у вас за ситуация была?

Изменено 8 февраля, 201610 г. пользователем Эгил

не знаю за что отвечает,не заводился,не было ошибок,насос вроде не работал,поменял эту логику,в которой дырка была,собрал блок,и он завелся и уехал

посмотри внимательно на фото на ней посредине вздутая точка,ковырни иголкой аккуратно 

Изменено 8 февраля, 201610 г. пользователем west

Спасибо  west!
Завтра обязательно посмотрю.

Может у кого то есть расшифровка Боша B130598?

Апну тему,интересно узнать чем закончилась история с блоком? Стоит у меня в ремонте такой авто. Эбу изначально не выходил на связь, оказался непропай кварца возле процессора. Плату отпаял, проц перекатал на всякий случай, слил дамп еепром, собрал блок обратно- вышел на связь, авто завелось. Но на следующий день на заведённом двигателе загорелся замочек с ключиком на приборке и появились ошибки- U1601 по иммо, P0335 датчик коленвала и по реле бензонасоса, хотя в тесте исполнителей реле отрабатывало четко. Реально помогла замена логики HC02 или ещё какая-нибудь собака зарыта. Не хочется лишний раз такую кучу выводов распаивать

Апну тему,интересно узнать чем закончилась история с блоком? Стоит у меня в ремонте такой авто. Эбу изначально не выходил на связь, оказался непропай кварца возле процессора. Плату отпаял, проц перекатал на всякий случай, слил дамп еепром, собрал блок обратно- вышел на связь, авто завелось. Но на следующий день на заведённом двигателе загорелся замочек с ключиком на приборке и появились ошибки- U1601 по иммо, P0335 датчик коленвала и по реле бензонасоса, хотя в тесте исполнителей реле отрабатывало четко. Реально помогла замена логики HC02 или ещё какая-нибудь собака зарыта. Не хочется лишний раз такую кучу выводов распаивать

Привет!

Я модуль на ибей купил, поставил и поехала машина.

К нам с eBay будет долго доставляться,хотелось бы всё-таки починить.