Опубликовано 16 февраля, 20169 г. Праворулька 4м40 (2.8) с электроТНВД После установки движка горит чек, код 21, датчик вмт. (Тот что спереди мотора, на шкиву) и не работает тахометр(а может и раньше не работал) Щиток ещё не пропаивал. Сигнал с датчика на шкиву есть, до моторника доходит, датчик оборотов на насосе исправно, диагноза обороты видит,машин едет. В моторном до меня был поменян силовой транзистор и восстановлены его дорожки(х\з что с ним было, но видно что давно) ИНОГДА ЧЕК САМ ГАСНЕТ ПОСЛЕ ЗАПУСКА\ПЕРЕДЕРГИВАНИЯ ПИТАНИЯ,МОЖЕТ ЗАГОРЕТЬСЯ НА СЛЕДУЩИЙ. Может кто сталкивался с таким раритетом? Может тнвд немного не по метками или шкив\задающую пластину коряво одели и он на расхождение ругается? или пора моторному дорожки звонить,да кондерчики менять?
Опубликовано 16 февраля, 20169 г. По приборке с тахометром были у меня две машины, выгорает кондер в щитке
Опубликовано 16 февраля, 20169 г. Еще смотрите жгут проводов от ТНВД. Частенько отваливается масса датчика оборотов ТРВД (прикручена на блоке обычно)
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь