Опубликовано 24 февраля, 20169 г. Автомобиль Lada Granta 1.6L 8V. ЭБУ М74. Двигатель подтраивал. Были заменены свечи и ВВ провода - не помогло. На диагностике выяснилось, что в катушке зажигания 1-4 цилиндров - межвитковое замыкание. Заменили катушку - 3 дня ездил без проблем.Теперь при резком наборе оборотов , даже на месте - выскакивает ошибка Р0351 и двигатель двоит. В процессе проверок было замечено, что если не устанавливать катушку на свое посадочное место- проблема исчезает. В итоге подвесили катушку хомутами за резиновые патрубки и уже 3 недели машина ездит без проблем. Кто может объяснить это явление?
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. Катушка брак Сейчас много нового бракованное. Как вариант возьми с рабочей авто и попробуй. Или свою на другую поставь. ИМХО Опередили, пардон. Изменено 24 февраля, 20169 г. пользователем geshanam631
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. Автор Другую катушку подкидывал - новую, проверенную . То же самое.
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления Низковольтную часть смотри, возможно перелом провода или контакт плохой, иногда бывает перетирает изоляцию и касается метала.
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. Можете уточнить- какую функцию выполняет этот резистор? Контроль тока накачки через КЗ.
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. Можете уточнить- какую функцию выполняет этот резистор? Соединения истока(в обычных транзисторах это эмитер) с минусом Через него минус подается на ключь
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. Наврят-ли резистор. Он идёт на оба ключа, а ошибку выдаёт только на 1
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. Автор Или в ЭБУ резистор летит! Я встречал несколько ЭБУ где вместо перегоревшего резистора подваивали проводок и работало без ошибок. С другой стороны верно подмечено,что Наврят-ли резистор. Он идёт на оба ключа, а ошибку выдаёт только на 1 Снимок.PNG
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. какую катушку ставите,фирма какая?не помню фирму но катушка на гранту стоимость от 3500р,а не за 800 р.
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. Автор Было такое, и не раз. Катушка на корпус пробивает... БРАК! Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления Низковольтную часть смотри, возможно перелом провода или контакт плохой, иногда бывает перетирает изоляцию и касается метала. Чтобы было меньше подозрений на подкапотную часть добавлю,что проводились еще следующие проверки с установленной на своем месте катушкой: - подкидывал новый ЭБУ - с ним этих проблем не было; - подкидывал другой б/у (рабочий) ЭБУ- с ним вообще выдавало обрыв цепи обеих катушек ( т.е. завожу - на холостом ходу работает нормально, педаль газа в пол - поднимаются обороты -выскакивают ошибки Р0351 и Р0352 - двигатель глохнет.
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. Автор какую катушку ставите,фирма какая?не помню фирму но катушка на гранту стоимость от 3500р,а не за 800 р. На мой взгляд высокая цена не всегда залог качества. А что показывает осциллограф? Посоветуйте- что конкретно проверить? Если Вы имеете ввиду высоковольтную часть ,то там проблем не обнаружил. У меня есть два вида катушек . Один с сопротивлением катушек по 6 кОм, другой - по 11 кОм. У тех, что по 11 кОм- затухающих колебаний больше ( видимо там большее количество витков). Проблема оставалась на обеих катушках.
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. Катушку bosch поставь и будет тебе счастье... Изменено 24 февраля, 20169 г. пользователем Димарик_222
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. Катушку bosch поставь и будет тебе счастье... Присоединяюсь, эти эбу чуствительны к катушкам. Замечено что катушки ебущие мозг на М74, замечательно работают на М7.9.7+ .
Опубликовано 24 февраля, 20169 г. На мой взгляд высокая цена не всегда залог качества. увы но другие катушки на этом авто не работают. профиль отредактируй.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь