Люди подскажите куда копать?? приехала машина с проблемой запуска двигателя,заводиться только с веревки 

Ошибки постоянные 2 штуки датчик детонации неверный сигнал и датчик коленвала не верный сигнал 

После того как авто заводеться ещё выкидывает ошибки 1 и 4 целиндр достигнуто максимальное значение зажигания для предотвращение детонации, со стартера только пыхтит пытается но не заводиться .

Проверенна вся проводка заменен датчик колена и меняли форсунки!

Я ссылаюсь вот на бензин попробывать его заменить и на датчик детонаци

А датчик колена оригинал? Другие там не работают......

А датчик колена оригинал? Другие там не работают......

да конечно оригинал с донора который работает

 

 датчик коленвала не верный сигнал 

 

Мне кажется нужно разобраться с этой ошибкой для начала.....что приходит с эбу на ДД?

ЭБУ на двигателе стоит?

ЭБУ на двигателе стоит?

да эбу на двигателе

Мне кажется нужно разобраться с этой ошибкой для начала.....что приходит с эбу на ДД?

не понял что происходит с эбу во время работы с датчиком детонации ?

реальней всего сам ЭБУ, там со временем внутри ножки(проводки) отваливаюся, посоветовал бы вскрыть и проверить, если сами не можете, отдайте ЭБУ мастеру который сможет сделать дефектацию и ремонт. По другому проблему можно и год искать

Поддержу.
Проверить основные данные, если все в пределах нормы, а ошибки начинают выскакивать не по поводу- копать внутрь ЭБУ.

Осциллограмму снимите с датчика коленвала,какое напряжение приходит на ДД. Проверьте проводку на КЗ и на целостность до Эбу. Делал вектру недавно, притащили после кап ремонта, так там коленвальник вообще не подключили и фишку с ДД на дпдз натянули)))

всем спасибо завтра буду проверять отпишу что нашел)

Причиной всего человек покатался без масла компрессия в 1-4 целиндре 5 , мотор в итоге застучал!

А при чем тут ошибка по ДПКВ?

Если мотор не заведен, то в старых опелях всегда присутствует ДТС ошибка по ДПКВ

Это не относится к данной системе впрыска.