День добрый. Подскажите, пожалуйста, максимальную производительность ДМРВ 037 (ваз). Т.е. какое максимальное количество воздуха может посчитать этот датчик. По тарировке график исчезает в районе 720 кг/ч. Заранее спасибо.

720 кг-это 200 г в сек. При 6000 об в мин у 2-х литрового мотора наддув должен быть 1 бар избытка, а у мотора 1.6 уже абсолютное давление должно быть 2250 мбар. Если речь о атмосфернике, то там при 6000 об не бывает выше 950 мбар абсолютного.Теперь посчитайте объём мотора , т.е атмосферник  4,2 литра 

Спасибо большое. Так же возникает вопрос, на сколько достоверными будут показания с ДМРВ при его работе на "пределе" 600-700 кг/ч. Повлияет ли это на ресурс? и какие еще могут быть подводные камни?

кроме субарей ничего пока не ковырял. но в субаровских прошивках можно пересчитывать вольтаж дмрв на количество воздуха. поменял тубу расходомера, объем воздуха изменился - с шлз покатался - скаллинг переписал...

Лишь бы алгоритмы защиты работали и мотор не рассыпался после ковыряния

Лишь бы алгоритмы защиты работали и мотор не рассыпался после ковыряния

А зачем им рассыпаться? Детона нет, егт не зашкаливает, передувов нет...

А что обязательно егт должно зашкаливать всегда? Всё это так кажется, что мы смесь настраиваем правильно, а конструктора машин и писатели оригинальных софтов-все дауны.

А что обязательно егт должно зашкаливать всегда? Всё это так кажется, что мы смесь настраиваем правильно, а конструктора машин и писатели оригинальных софтов-все дауны.

не всегда. а про смесь - она может и правильная, но только под их бензин. на нашем как-то не очень хорошо турбосубари себя чувствуют как правило... опять же, на дроме огромная ветка про AG570 есть, как сказал Александр - "японский минимализм" про качество смеси )))) опять же - не только смесь там правится...

А если брать AG570 - была даже отзывная компания в Японии, ибо эти машины не ехали даже на японском бензе )))

Изменено 10 мая, 20169 г. пользователем Живчег