Опубликовано 23 апреля, 20169 г. Автор Первым делом проверяй питание Ебу. 99% реле К20, пред.F32. Если не выходит моторник на диагностику, нет питания. если я отсоединяю панель приборов и перемыкаю перемычкой на штекерах W c K моторник диагностируется .Если бы было низкое напряжение питания или пропадало оно то диагностики у меня небыло бы
Опубликовано 23 апреля, 20169 г. Если не выходит моторник на диагностику, нет питания. А как же он заводится и работает 3 сек ? На святом духе ?
Опубликовано 23 апреля, 20169 г. Автор Ошибки P1570 и P1602 .Первая понятно так как диагностирую без иммо а вторая. Проверил напряжения и до реле и после все в норме.Штекер с эбу снимал при включеном зажигании одевал.Всеравно заводится и глохнет.Но если заведу то если заглушу и сразу заводить хоть 100раз заводится и работает нормально
Опубликовано 23 апреля, 20169 г. P1602- ошибка по питанию ЕБУ. Разберёшся с массовыми контактами и +, заведёш, если нет- сам виноват. Подкинь другое такое же самое реле для начала, если не можеш на прямую + подать. И смотри массу!
Опубликовано 23 апреля, 20169 г. Автор P1602- ошибка по питанию ЕБУ. Разберёшся с массовыми контактами и +, заведёш, если нет- сам виноват. Подкинь другое такое же самое реле для начала, если не можеш на прямую + подать. И смотри массу! Еще раз все проверил с питанием и массами все хорошо.Ошибку удалил.Она больше не появляется а все на прежнем уровне.И если бы с питанием что то было то она почему заводится сразу после глушения хоть 100 раз? Похоже всетаки на иммо
Опубликовано 23 апреля, 20169 г. А P1570 постоянная? После каждой попытки завести? Попробуй всё таки поменять реле. Говорю не так себе, было такое у меня. Два часа мучался. Симптомы те же.
Опубликовано 23 апреля, 20169 г. Автор А P1570 постоянная? После каждой попытки завести? Попробуй всё таки поменять реле. Говорю не так себе, было такое у меня. Два часа мучался. Симптомы те же. Ошибка иммо появляется из за того что я диагностирую моторник без иммо.Так как моторник с панелью приборов не диагностируется
Опубликовано 23 апреля, 20169 г. Автор На приборке ошибки есть? А как я их посмотрю?Она не диагностируется
Опубликовано 23 апреля, 20169 г. Автор Вот мегамос и сдох в ней. Спасибо всем.Попробую поменять.Но чтобы найти мегамос нужно время
Опубликовано 23 апреля, 20169 г. Доброго вечера. PASSAT B5 1,8T 1999г. Заводится и сразу глохнет. Но не всегда, может сразу заведётся, может с 15-го раза. Если сразу заводить после того как заглушил, то заводится. Во всех случаях если заведётся-то не глохнет. Не проходит диагностика блока управления двигателем, диагностика остальных блоков проходит.Лампочка иммо не моргает. Иммо в щитке приборов.Подскажите если кто сталкивался с такой ситуацией. Как описали проблемму, так и отвечали. Удачи.
Опубликовано 23 апреля, 20169 г. Как описали проблемму, так и отвечали. Удачи. Прочитал тему.Походу был клиент.
Опубликовано 25 апреля, 20169 г. Автор Подскажите вместо панели 3B0 920 800 можно или нет поставить панель 3B0 919 800
Опубликовано 25 апреля, 20169 г. Абс не будет работать, в 919 гейта нет , хотя та же иммо 2 Изменено 25 апреля, 20169 г. пользователем 052
Опубликовано 25 апреля, 20169 г. Автор Абс не будет работать, в 919 гейта нет , хотя та же иммо 2 Спасибо
Опубликовано 28 апреля, 20169 г. Автор Подскажите.где лучше заказать микросхему megamos.У китайцев пишут что они большинство не работают.
Опубликовано 28 апреля, 20169 г. Доска на такую машину стоит 1-2 тыр от силы, какие вы мегамосы хотите купить?
Опубликовано 28 апреля, 20169 г. Автор Доска на такую машину стоит 1-2 тыр от силы, какие вы мегамосы хотите купить? Подскажите где взять панель приборов 3B0 920 800 за такую цену.Ниже 4 тыс не могу найти.Уже влетел на разборке на 3.5 тысячи.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь