Опубликовано 8 мая, 20169 г. Доброго времени суток.На BMW E34 2.5TDs был заменен резистивный ТНВД на индуктивный от машины помоложе,вместе с блоком управления.Машина заводится, работает отлично. Но на ней установлена автоматическая коробка передач и при движении она началаочень долго переключать передачи, так же пропал кик-даун и заниженны показания тахометра. Блок управления стоит отмашины с АКПП.Очень давно я уже проделывал такую процедуру по замене ТНВД, но менял насос вместе с ЭБУ и проводкой - никаких проблем после этого не наблюдалось, но тогда машина была на механике.. Сейчас поменял только ЭБУ и насос, и машина на автомате.Подскажите, кто сталкивался: проблема в распине кабеля или нужно проводить какие-нибудь адаптации для коробки?
Опубликовано 9 мая, 20169 г. Автор Дело немного прояснилось.Обороты двигателя - 720 Обороты АКПП - 320При движении: переключение идет на 3500, а по мнению коробки на 1500 Как согласовать эти значения?
Опубликовано 20 июля, 20169 г. Приборку закодиров Дело немного прояснилось.Обороты двигателя - 720 Обороты АКПП - 320При движении: переключение идет на 3500, а по мнению коробки на 1500 Как согласовать эти значения? Приборку надо закодировать. Акпп мозг перешить. И все.
Опубликовано 22 июля, 20169 г. может быть из за разных акпп? ставились bmw и gm акпп. насколько мне известно и родные мозги переводят под замену головы насоса. переменной пинов.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь