Опубликовано 30 июля, 20187 г. Добрый день всем! делал ли кто привязку блока ABS после замены? Никак не могу сделать.Транзит 2007 года, 2.2 дизель Изменено 30 июля, 20187 г. пользователем amun777
Опубликовано 30 июля, 20187 г. Пробовал IDS, не получается. через программирование и через инсталяцию нового блока, тоже не прошло, все равно пишет ошибку конфигурации. Изменено 30 июля, 20187 г. пользователем amun777
Опубликовано 3 августа, 20187 г. Пробовал IDS, не получается. через программирование и через инсталяцию нового блока, тоже не прошло, все равно пишет ошибку конфигурации.Личка забита. Есть варианты развития событий
Опубликовано 30 ноября, 20186 г. Добрый день , разбираюсь с Транзитом 2013 года, после сварочных работ сгорел BSI,клиент сам заказывал бу и делал клон со старого. По факту - не прописаны ключи ,записал старые Х100 без пинкода, иммо погасло,появился стартер .В моторном ошибка P037F:00-2F по высокому напряжению на выходе свечей накала , в BSI B1093:12-0A замыкание реле на +. Запуска нет, в дате прокрутка есть, правильный ответ иммо записан, действительное давление в рейке 2290 атм при желаемых 299 атм, но солярки в рейке нет. Для инициализации блоков выдает оуткод 0144 ххххх ххххх ,новый PATS онлайн, пока не проводил, но и ошибок по ней нет. В ABS ошибка связи PCM. Подскажите если бу блоки BSI и PCM привязать рабочей парой от донора, то бу ABS надо синхронизировать или нет?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь