В личке

Здравствуйте, и я с похожей проблемой, буду благодарна помощи.

 

Nissan Tiida 2011г, АКПП, сигнализации нет, плавающая проблема с бесключевым зажиганием:

1. Иногда все ок, иногда включается барашком до положения, когда фары и магнитола работают, но стартер не стартует (барашек крутится, не заблокирован, стартер молчит). С нескольких попыток обычно удается завести (может занять минут 5-10).

2. Жалом всегда заводится 100% с первой попытки.

Обращалась в сервис, провели пропайку контактов, ничего не изменилось. Рекомендовали менять блок управления.

 

Вопрос: может ли это быть что-то кроме блока управления, имеет ли смысл что-то еще проверять и к кому можно с такой проблемой обратиться?

Спасибо.

Изменено 29 августа, 20178 г. пользователем M83

Здравствуйте, и я с похожей проблемой, буду благодарна помощи.

 

Nissan Tiida 2011г, АКПП, сигнализации нет, плавающая проблема с бесключевым зажиганием:

1. Иногда все ок, иногда включается барашком до положения, когда фары и магнитола работают, но стартер не стартует (барашек крутится, не заблокирован, стартер молчит). С нескольких попыток обычно удается завести (может занять минут 5-10).

2. Жалом всегда заводится 100% с первой попытки.

Обращалась в сервис, провели пропайку контактов, ничего не изменилось. Рекомендовали менять блок управления.

 

Вопрос: может ли это быть что-то кроме блока управления, имеет ли смысл что-то еще проверять и к кому можно с такой проблемой обратиться?

Спасибо.

Если машинка не завелась, то в блоках управления остаются в памяти ошибки.

И чтобы знать, почему машина не заводится, нужно прочитать эти ошибки.

Ошибки есть активные, а есть неактивные.

Может с пультами проблема вообще. В батарейках например.

Пульты в кармане держите, или ложите поближе к антенне (возле лычага переключения передач)?

Изменено 30 августа, 20178 г. пользователем Bezproblem

нужно для начала произвести диагностику антен и поменять батарейки

Если машинка не завелась, то в блоках управления остаются в памяти ошибки.

И чтобы знать, почему машина не заводится, нужно прочитать эти ошибки.

Ошибки есть активные, а есть неактивные.

Может с пультами проблема вообще. В батарейках например.

Пульты в кармане держите, или ложите поближе к антенне (возле лычага переключения передач)?

клиенты стали умнее,и сразу написала город в профиле,я думаю что ей в личку уже местный мастер какой нибудь написал

ну и ради интереса я забил в поисковике Ремонт иммобилайзера в Самаре выдало кучу сайтов

не стоит клиентам разжевывать и в рот класть,ведь такая работа стоит от 5тр  

Если машинка не завелась, то в блоках управления остаются в памяти ошибки.

И чтобы знать, почему машина не заводится, нужно прочитать эти ошибки.

Ошибки есть активные, а есть неактивные.

Может с пультами проблема вообще. В батарейках например.

Пульты в кармане держите, или ложите поближе к антенне (возле лычага переключения передач)?

Коды ошибок (в распечатке от сервиса) - P0605, P1611, U1000. Активные или нет - не написано. В сервисе сказали, что у них неисправность не проявлялась ни до ремонта, ни после. Батарейку заменила сегодня, взяла другой ключ - посмотрю будут ли изменения. Спасибо.

Изменено 30 августа, 20178 г. пользователем M83

на сегодня машина заводится жалом и по времени дольше обычного(( как прописать интеледжент? нужно дилерское оборудование? или автоэлектрик сможет по вашей инструкции? дайте инструкцию пожалуйста.

По инструкциям никто не сделает.

Нужно оборудование.

клиенты стали умнее,и сразу написала город в профиле,я думаю что ей в личку уже местный мастер какой нибудь написал

ну и ради интереса я забил в поисковике Ремонт иммобилайзера в Самаре выдало кучу сайтов

не стоит клиентам разжевывать и в рот класть,ведь такая работа стоит от 5тр  

я обращалась в дилерский сервис, они ремонт иммобилайзера не сделали, а посоветовали замену ЕС.

клиенты стали умнее,и сразу написала город в профиле,я думаю что ей в личку уже местный мастер какой нибудь написал

ну и ради интереса я забил в поисковике Ремонт иммобилайзера в Самаре выдало кучу сайтов

не стоит клиентам разжевывать и в рот класть,ведь такая работа стоит от 5тр  

Володь, не кипятись. Ситуации в жизни разные бывают. За замену батарейки 5 рублей брать, это не серьёзно.

А вот в сервисе на новый блок за 54т.р. могут запросто развести..

Дилеры не привязывают бу блок на это авто..

Хотя бу блок 5т.р. и за привязку до 20 т.р.)

Или вот посмотри как разводят на ремонт движка: 

А сами меняют масло и берут деньги за переборку двигателя.. 

Ребята здорово прославились. Блогер молодец 5+++

Не все к сожалению умеют честно работать.

Коды ошибок (в распечатке от сервиса) - P0605, P1611, U1000. Активные или нет - не написано. В сервисе сказали, что у них неисправность не проявлялась ни до ремонта, ни после. Батарейку заменила сегодня, взяла другой ключ - посмотрю будут ли изменения. Спасибо.

Ошибки серьёзные. Нужно скинуть их и после повтора проблемы прочитать ошибки в другом сервисе.

Изменено 30 августа, 20178 г. пользователем Bezproblem

я не говорю что за замену батарейки 5 тр брать,пусть меняет и ездит ради бога,но дело то не в ней

мадам ,оффициалы  действуют по регламенту,а это дорого и долго,ищите мастера по месту ,с оборудованием,я уверен ,В Самаре есть такие 

Всем привет. Прочитал весь топик, у многих такая проблема как и у меня, но решения не увидел. Приехала Тиида 2011 АКПП с кейлес. Не заводится. Посчитали пин код, с помощью фвди привязал два механических ключа, потом с помощью лаунч привязал оба кейлес. Машина механическим ключем заводится, только долго приходится крутить, а кейлес включает зажигание но запуска нет, даже стартер не крутит. В ецм висит ошибка р0605, а после попытки завести с кейлес, появляется р0611. Подскажите в чем может быть проблема. Спасибо.

Всем привет. Прочитал весь топик, у многих такая проблема как и у меня, но решения не увидел. Приехала Тиида 2011 АКПП с кейлес. Не заводится. Посчитали пин код, с помощью фвди привязал два механических ключа, потом с помощью лаунч привязал оба кейлес. Машина механическим ключем заводится, только долго приходится крутить, а кейлес включает зажигание но запуска нет, даже стартер не крутит. В ецм висит ошибка р0605, а после попытки завести с кейлес, появляется р0611. Подскажите в чем может быть проблема. Спасибо.

айсман, ну ё# твою ####

ну пиши уже правильно, не рэ0611, а P0611 по английски

я 30 минут в сервис-мануалах искал и гуглил - нет такой ошибки у тииды, а оказалось буквы ты русские написал вместо правильных

да и ошибка P0611 (inj. codes) для дизелей применима только 

Тиида с P0605 после чипа вероятно или удаления ката, какие-то проблемы с епромкой

Прости Гарри. ))

Ошибка p1611. Зппарился.

Заметил, что после удачного запуска ключем, если вытащить ключ и не позднее 30 секунд запустить с помощью кейлес, то все нормально.

Стоит подождать чуть дольше с кейлес стартер не крутит

Вскрыл эбу, залил в ипром другой дамп, прописал механические ключи абритусом, а кейлес лаунчем. Все заработало. Снял АКБ, чтобы собрать эбу, собрал все до кучи,- все ок. Через час подхожу, опять с ключей заводится а с кейлес нет.

По мануалу по очереди 

1. сделать синхронизацию между bcm и ecm, не поможет

2. заменить bcm, не поможет

3. заменить ecm, не поможет

4. теребить\проверять всю проводку и прочие нелогичные вещи, описанные в разделе GI

 

Но я бы в твоё случае делал в обратном порядке

Ну это мануал для оф дилера. Не по славянский это менять все подряд... )

Всем привет. Прочитал весь топик, у многих такая проблема как и у меня, но решения не увидел. Приехала Тиида 2011 АКПП с кейлес. Не заводится. Посчитали пин код, с помощью фвди привязал два механических ключа, потом с помощью лаунч привязал оба кейлес. Машина механическим ключем заводится, только долго приходится крутить, а кейлес включает зажигание но запуска нет, даже стартер не крутит. В ецм висит ошибка р0605, а после попытки завести с кейлес, появляется р0611. Подскажите в чем может быть проблема. Спасибо.

Судя по ошибкам, проблема может быть или в массе или в софте.

А может банально в разорванном предохранителе, который контролькой звонится как исправный (как в моём случае). Диагностика видит блок IKey?

Если софт, то замена ЕCU.

Хотя, не знаю правда или нет, но с софтом кто-то эту проблему решил и нашел эти битые байты..

Изменено 13 июня, 20187 г. пользователем Bezproblem

Дизель, бенз? Что за блок?

MEC900-910

На газ реакции ессно нет?

Был недавно Nissan Note, ключом заводился, а i-key - нет.

Проблема была в блоке intelligent key.