ощибка p1602 (4b) Малое количество впрыскивания не заучено, по типу как пилотная у фордов.
была замена форсунки, авто завелось, форсунка прописалась , но никак не могу обучить, в процессе обучения включаеться вентилятор и статус становиться не актив, так и не пройдя весь цикл.
климат выключен (скорость 0) температура охждения  и до 90ь  не доходит, температура выхлопа 105 на обоих, температура топлива 48 , моторный включает 2 скорость вент, в этот момент статус хх становиться нет и срывает адаптацию.

сталкивался кто с подобным?

подниму 

Здравствуйте! С такой ошибкой не встречался . Вот что нарыл в инете -P 1602(4D) -Ошибка программирования блока управления . Вы чем сканируете ? Расшифровка кода верная ?

Это же блок исузу денсо?

Паш, блок не смотрел, но форсы точно денсо. 
понять ни как не могу за чем он вент включает,  уже думал снять их и попробовать еще раз.
расшифровка верная

Мозг под левым подкрылком, ближе к бамперу.Иногда купорос там бывает в разьемах, может там косяк?.Нашли же куда впихнуть моторник.

P 1602(4D) -Ошибка программирования блока управления .Вент включает - "авария".

 Вчера опель ремонтировал бенз . Была замена модуля зажигания , так ошибки не ланчем не опкомом (Китай) не удалились. После снятия клеммы с аккумулятора - ошибок не оказалось . Вот ссылка на заграничный сайт . С гугл переводчиком можно поработать .

http://www.problemcar.nl/nl/professional/opel/209223-p1602-d4.html

И вот что еще на русском нарыл.

Информация:
При эксплуатации автомобилей Opel Astra-J , Meriva-B , Insignia , Mokka , Zafira-C может возникнуть следующая неисправность - какая-либо электронная система автомобиля перестает выполнять свои функции согласно заданным условиям , либо совсем перестает работать . При проведении комплексной диагностики системы не выявляется никаких дефектов , либо выводы сделанные в результате диагностических проверок указывают на неисправность ЭБУ данной системы .

Причина неисправности:

Глюки.


Действия при обнаружении данной неисправности:

При подозрении на глюк в работе системы необходимо провести процедуру называемую "разглючивание системы" . Разглючивание системы заключается в очистке оперативной памяти ЭБУ и состояния выходов микросхем-драйверов управления исполнительными механизмами путем отключения питания ЭБУ .
Поскольку глюки могут быть не только в одном конкретном ЭБУ имеет смысл провести разглючивание сразу всех электронных систем автомобиля путем отключения питания автомобиля .

Описание процедуры :

- установите автомобиль на ровной поверхности и приведите в действие ручной тормоз , зажигание должно быть выключено , а стекло водителя опущено,во избежание поиска запасных ключей в результате случайной блокировки дверей.Если стекло невозможно опустить из-за глюков - оставьте приоткрытой дверь водителя .
- с помощью ключа на 10 снимите минусовую клемму с АКБ автомобиля
- покурите
- установите клемму и с помощью ключа на 10 закрепите ее
- проверьте и удалите коды с ЭБУ автомобиля
- убедитесь в том,что глюки покинули электронную систему

Примечание: Ни в коем случае не снимайте плюсовую клемму АКБ , поскольку при снятии или установке возможно замыкание клеммы на кузов через металлический инструмент .

Время выполнения процедуры по регламенту - 0.2 ч.

статья похоже с драйва  .
чего заметил, примерно через 2мин 40 сек включается одновременно вент 2 скорость и подогрев зад стекла, 

 

Изменено 29 сентября, 20169 г. пользователем s_h_e_f

статья похоже с драйва  .

чего заметил, примерно через 2мин 40 сек включается одновременно вент 2 скорость и подогрев зад стекла, 

 

 

Это с форума

Изменено 29 сентября, 20169 г. пользователем Олег Мастер

приходилось кому из присутсвующих вообще делать эту процедуру?

чего заметил, примерно через 2мин 40 сек включается одновременно вент 2 скорость и подогрев зад стекла, 

 

 

причем когда газуеш подогрев отключается, про вентиляторы не вкурсе.

из ошибок в машине то что выше и по фарам,  

Маторник Denso. Бальное место это установка моторника.Попадает влага в блок и пошло и поехало.