Прошивки Bosch MP 7

[phantom]

ищу человека для поправки стока.нужно е-2 без адсорбера и днд.сток прилагаю.можно и на основе последней серийной.

естественно не бесплатно.конечно с гарантией.

m7v08x04.rar

Изменено 7 декабря, 2012 пользователем phantom

[nikolja 1201]

Насколько я знаю для 1,5V16 это и есть последняя серийная. Адсорбер программно можно отключить только совместно с ДК-1. Если Вам нужно отключить диагностику пропусков воспламенения - значит двигатель уже на исходе. Не думаю, что с отключенными лямбдами будет толк от этого мотора. Уточните, что с двигателем и, что Вы реально от него хотите. Е-2 с него не сделаешь, а отключить вторую лямбду можно. Адсорбер лучше не трогать. Могу подкинуть что-то на пробу естественно бесплатно, и конечно без гарантии.

[САНЫЧ]

Привет Всем! У кого есть фулл M7V16X02 или M7V16X04 ???? Выложите пожалуйста) Очень,очень надо))) M7V16V12 не подходит,можете не предлагать

[nikolja 1201]

Привет Всем! У кого есть фулл M7V16X02 или M7V16X04 ???? Выложите пожалуйста) Очень,очень надо))) M7V16V12 не подходит,можете не предлагать

Я тоже хотел найти - так и не нашел. В итоге в M7V16V12 перекинул калибровки с M7V16X02 - результатом доволен. Самое ценное там, на мой взгляд, УОЗ в мощностном режиме. Разница со стоковой M7V16V12 чувствуется сразу.

[nerd]

M7V16X02 или M7V16X04

фулл не встречал не разу

[alx_tom]

M7V16X02 или M7V16X04

фулл не встречал не разу

C этой прошивкой тачки шли в загранку M7V16X04

[САНЫЧ]

C этой прошивкой тачки шли в загранку M7V16X04

Вот именно! Её с Польши пригнали

[nerd]

даже если есть блок с данным фуллом как его оттуда вытащить, все известные мне лодыри читают тока калибры, потроха мп7.0 не помню, может флеш тока в прогер и так считать

[serg1077]

Доброго времени суток.

Прикол с бошиком MP7.

Машинка 10ка. Первый раз заводится с полтыка. Работает как часы, можно целый день ездить, до того момента когда заглушил. После не включается бензонасос, главное релле, нет искры. На диагнозу выходит.

После простоя в несколько часов. Опять всё по кругу. Ошибок никаких. Может кто встречался с таким траблом. Иммо нет.

Думаю поставить блок на другую десятку для проверки.

Изменено 27 декабря, 2012 пользователем serg1077

[kostas]

Больше похоже на замок зажигания или пред главного реле, возможно и масса. Никуда блок ставить не надо дело не в нем. Прозвонить все там дело 15-ти минут, использовать надо не тестер, а контрольку 5-10 ватт.

Изменено 27 декабря, 2012 пользователем kostas

[nerd]

не факт, может и блок

[kostas]

Не буду спорить, бывает но редко. А массы сам знаешь как прикручивают на заводе. Пару дней назад приору притащили, на аккуме 13в., относительно кузова 6в., дальше......... сам понимаешь))). Чаще всего такие баги из-за проводки.

[serg1077]

За наличия времени сегодня поставлю блок на другую тачку. Посмотрим где собака порылась. .

Спасибки за советы.

Изменено 28 декабря, 2012 пользователем serg1077

[nerd]

За наличия времени сегодня поставлю блок на другую тачку. Посмотрим где собака порылась. .

Спасибки за советы.

типа все остальное проверил?

вывод виновник ЭБУ?

[serg1077]

После установки на другую тачку - отпишусь. Неотключаемое питание и питание с замка в норме, массы на месте, на блок приходят.

Эксперимент поставит точки над и.

[serg1077]

Вот и проверил.

Бош жив оказался. Работает другая тачка как часы.

Пора проводку ковырять, что то и куда то, не доходит.

Бум искать...

Изменено 28 декабря, 2012 пользователем serg1077

[kostas]

Проверь ещё провод от +АКБ до места установки контролера, трех релюх и трех предохранителей.

[serg1077]

Проверь ещё провод от +АКБ до места установки контролера, трех релюх и трех предохранителей.

Вот об этом я и подумал. Буду всё проверять. При заводке контачит но при вибрации наверное контакт пропадает...

[dfgmnzx]

Всех с Новым годом!

Было на подобе, у меня отпал отдельный проводок от +АКБ до иммобилайзера.

Изменено 1 января, 2013 пользователем dfgmnzx

[dfgmnzx]

При полностью нажатой педали дроселя не включается режим продувки цилиндров,заводится и все. Почему?