Здравствуйте помогите в решении моего вопроса, шкода октавия 2.0i 8кл, 2008г выпуска, при резком нажатии на педаль газа рывки и как бы троение, ошибок нет, проверены все датчики и вот наконец то добрался по моему до виновного, хотелось бы услышать Ваш вердикт, по моему синхродиск гуляет при ускорении, при плавном нажатии на педаль все в норме, датчик коленвала установлен новый, да и датчик фаз как то корявенько русует, может что с ЭБУ? остальные скрины и сессии можете посмотреть по ссылке https://drive.google.com/drive/folders/0B7270umkC7JoaWU5clpsZlRfRWc?usp=sharing

Изменено 21 октября, 20169 г. пользователем oleg1973

Не чудите молодой человек,ВВ провода поменяйте и все пройдет!

Не чудите молодой человек,ВВ провода поменяйте и все пройдет!

даа, к стати высоковольтные провода стоят новые, но не оригинальные(((( у меня есть оригинальные, только там вылетели резисторы на 5 кОм "вставлены перемычки", остались только по 1 кОм, может быть их подкинуть? и почему тогда только при ускорении или сбросе газа такая осцилка, при плавном наборе все нормально?

Изменено 21 октября, 20169 г. пользователем oleg1973

Подкиньте,можете жигулинные подкинуть и все увидите.

 

и почему тогда только при ускорении или сбросе газа такая осцилка, при плавном наборе все нормально?

 

Думаю что любой и диагност при подобных симптомах проверит именно ВВ часть,это аксиома.Про осцилку это отдельный разговор,она тут ни при чем.

Я то могу объяснить почему,протрои при резком ускорении и как на это влияют ВВ провода,но хотелось это услышать от вас

Изменено 21 октября, 20169 г. пользователем aka4

Подкиньте,можете жигулинные подкинуть и все увидите.

пойду попробую )))

поменял - ничего не изменилось(((

Подкиньте,можете жигулинные подкинуть и все увидите.

Думаю что любой и диагност при подобных симптомах проверит именно ВВ часть,это аксиома.Про осцилку это отдельный разговор,она тут ни при чем.

Я то могу объяснить почему,протрои при резком ускорении и как на это влияют ВВ провода,но хотелось это услышать от вас

рассмотрел дома сессию на мощном компьютере и все стало на свои места, и еще проверил ДМРВ, он дохлый, )))) при резком ускорении протрои из за проводов потому, что требуется более мощная искра в камере сгорания, и если бронепровода немного деффектные то получается протрой, сила искры уходит на пробой, как то так))) в двух словах

Изменено 21 октября, 20169 г. пользователем oleg1973

при резком ускорении протрои из за проводов потому, что требуется более мощная искра в камере сгорания, и если бронепровода немного деффектные то получается протрой, сила искры уходит на пробой, как то так))) в двух словах

Правильно!

А так то надо конечно слышать машину))))

И еще когда проблема в проводах,после 1500-2000 об. машина уже совершенно нормально работает.

Изменено 21 октября, 20169 г. пользователем aka4

На третьей картинки рыбы плывут. Это из-за вв проводов?

Изменено 21 октября, 20169 г. пользователем 052

052

 

На третьей картинки рыбы плывут. Это из-за вв проводов?

 

посмотри внимательно скрин в посте №7 и вопросы сами по себе отпадут, просто на стареньком компе не смог больше дискретизацию выставить, поэтому и ввелся в заблуждение))) обрати на дискретизацию на скринах)))

Изменено 21 октября, 20169 г. пользователем oleg1973

А как ты понял , что ДМРВ дохлый? 

На третьей картинки рыбы плывут. Это из-за вв проводов?

Искажённая осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного датчика положения коленчатого вала работающего в паре с задающим синхродиском, имеющим значительные торцевые биения.

 

осевое биение коленчатого вал тоже.

Изменено 21 октября, 20169 г. пользователем Вадим.km

Вадим, у него на мощном компе всё в норме, только что там в норме ,не видно.,

вот эталон

 

Вадим, у него на мощном компе всё в норме, только что там в норме ,не видно.,

Бывает при мощном компе не спорю.

skoda.pdf

Изменено 21 октября, 20169 г. пользователем Вадим.km

Искажённая осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного датчика положения коленчатого вала работающего в паре с задающим синхродиском, имеющим значительные торцевые биения.

 

осевое биение коленчатого вал тоже.

я сначала тоже подумал что биение, потому как учусь только))) но увы, там все в норме)) (хотя некритичное биение присутствует,)см пост №7)) а по ДМРВ - датчик бошь, в посту №7  на скрине четко видно момент включения датчика и отключения, в момент включения напряжение должно было подскачить до 4-4,5 в, потом упасть и стабилизироваться на 1в  или точнее 0,996))) есть много скринов осцилограмм ДМРВ, не путай только боши и сименсы, завтра подвезут новый бош выложу осцилку его))) если не бракованный, будут брать не оригинал))

Изменено 21 октября, 20169 г. пользователем oleg1973