Господа, впадаю в тихую грусть, прошу совета.

Джип брательника, машинка бодренькая , ехала неплохо, но малехо уходило масло.Решили поменять маслосъемные колпачки.Меняли без снятия голов и распредвалов, хитрого ничего нету -все прошло нормально.Самое интересное началось потом.На следующий день после сборки загорелся ЧЕК, Р 0300,Р0306,Р0308, множественные пропуски, пропуски по 6 и 8 цилндр.Движка потряхивает, разгона нормального нету.На следующий день отказалась заводится с ошибкой по датчику коленвала.Заменили.Завелась, но пропуски не пропали.На всякий случай махнули и датчик распредвала, пропуски на месте.

Заменили свечи.

Новая катушка на 8-й цилиндр.

компрессия везде одинаковая.

Промыл гидрокомпенсаторы.

При замене колпачков были поменяны новые бензиновые форсунки.

Топливный насос и РДТ были поменяны за месяц перед этим.

Дыммашиной проверили на подсос воздуха-все хорошо.Дули и в впускной коллектор и в цилиндр-дырок нету.

Метки на месте, цепь, судя по натяжителю, не вытянута.

 Сняли осцилограмму датчиком давления в цилиндре, сравнил с рабочими-никаких отличий.

Стоит ГБО, заменили мозги, все также.Пропуски идут и на бензине и на газу.

Смотрим осцилограммы первичной цепи зажигания-все хорошо.

Короче-это капец.Все работает ,но чето не работает. Мозг кипит. Идеи кончились.

Пропуски появляются когда машинка поедет, на месте газуй-обгазуйся ничего нету., но трясется всегда.

Топливные коррекции глянуть не представляется возможным, да и нужно ли их глядеть?

Куда еще копнуть? 

 

Давление топлива?

Проверьте дымогенератором машину.

Давление топлива?

3.2 при прогазовке не просаживается.

 

Проверьте дымогенератором машину.

впуск и цилиндр проверили.что значит -машину? в салон надуть?

впуск и цилиндр проверили ? подсосов воздуха нету? через резинки на форсунках?

 

Дыммашиной проверили на подсос воздуха-все хорошо.Дули и в впускной коллектор и в цилиндр-дырок нету.

 

Зачем форсы меняли? Какие поставили? Компенсаторы мыли до появления пропусков или после?

Изменено 23 октября, 20168 г. пользователем potent

Зачем форсы меняли? Какие поставили? Компенсаторы мыли до появления пропусков или после?

форсы поставили газелевские, меняли из-за того что плохо заводилась после непродолжительного простоя.после замены эта проблема ушла.Компенсаторы мыли после появления пропусков, один был реально заклинившим.

Поставьте на 6 и 8 родные форсы

Поставьте на 6 и 8 родные форсы

тоже склоняюсь к этому, но есть один момент- ГБО. На газу тоже пропуски идет.Вот что смущает

Если есть осциллограф с функциями мотортестера, то можно при помощи скриптов определить какой цилиндр когда и почему не работает.

Изменено 24 октября, 20168 г. пользователем ilyain

тоже склоняюсь к этому, но есть один момент- ГБО. На газу тоже пропуски идет.Вот что смущает

А вот сразу про ГБО написать никак.

Вас ждет приятная процедура капиталки.

А вот сразу про ГБО написать никак.

Вас ждет приятная процедура капиталки.

а вот сразу внимательно прочитать первый пост -никак...

я так понимаю, вы противник ГБО и у вас много примеров негативного влияния на двигатель. хочу вас расстроить,ГБО установили за месяц перед этой всей канителью. и даже лютые враги ГБО не найдут примеров как можно за месяц убить двигатель, особенно если учесть что проехано было очень не много.

я же противник противников ГБО. было больше десятка машин с ним и ни с одной проблем не возникало и пробеги были огромные.

но тут срача про ГБО не будет, хотелось бы по теме мысли выслушать.

а вот сразу внимательно прочитать первый пост -никак...

 

Каюсь.Букав много.Не осилил.А приятная процедура ждёт.Хотите обоснования? А с какого перепугу решили колпачки поменять?

Каюсь.Букав много.Не осилил.А приятная процедура ждёт.Хотите обоснования? А с какого перепугу решили колпачки поменять?

при заводке , утром, дымом кидался и после как поработает на ХХ , при троганье, поддымливал. Обоснования очень хочу

Добрый день. Вопрос как всё у Вас закончилось, поддымливает так же...

У нас такая же проблема, её решение у Вас как решилось?