6 и 8 цилиндры не работают, на 4.7 л.двигателе, пишет ошибки Р0306, Р0308, Р0356, Р0358 пропуски воспламенения и низкое напряжение вторичной\первичной цепи 6,8 цилиндр. Катушки, свечи, даже мозги ставились с заведомо рабочей машины, все по прежнему. Компрессия везде одинаковая, метки на месте.

Гляньте осцилки, с ними все нормально? Снимались АВТОАС-ЭКСПРЕСС

Блин, голову уже сломали в чем засада.ДПКВ и ДПРВ новые, форсунки, топлв.насос новый.Дымом в коллектор дули-дырок нету.Стоит ГБО - на нем тоже не работают цилиндры.

Датчик давения калиброваный?.и снеми давление с других целиндров . в 1 осциограмме горение пазмы большое и затухание плохое.не очень но это так. Если двигатель прогрет и ДД снято на ХХ то компрессия высоковата есть подсос воздуха наверное.

Изменено 31 октября, 20169 г. пользователем andreickitin

Датчик давения калиброваный?.и снеми давление с других целиндров . в 1 осциограмме горение пазмы большое и затухание плохое.не очень но это так. Если двигатель прогрет и ДД снято на ХХ то компрессия высоковата есть подсос воздуха наверное.

движка прогрета, работает на ХХ . блин, на подсос воздуха тоже думалось, но дым ничего не показал.

пики сжатия высокие .Если датчик колеброваный на ХХ 5-6 бар .у вас более15 не то.

пики сжатия высокие .Если датчик колеброваный на ХХ 5-6 бар .у вас более15 не то.

за ДД сложно сказать, осцилку снимал АВТОАС-ЭКСПРЕСС, а ДД от Мотор-Мастера.И этот мотор-мастер оказался куском говна, так что ему сложно верить, ноль устанавливал, а на счет калибровки не могу сказать.как ее сделать самому?

ДД на сколько атмосфер 16 или7 .даже если на 7 то всеравно компрессия высокая .если по напряжению 16бор.=7бар.=5В. то получаем что у тебя показания должно бить где-то 13-14.5. это вершинка компресии а у тебя выше. значит подсос .а что коррекция по этой стороне пишет.