Опубликовано 1 ноября, 20169 г. приехал авто кадди 2011г.в 1.2 tsi после очередного сервиса,перегорает реостат мотора отопителя,до меня меняли реостат(не оригинал) 2 шт,мотор отопителя(не оригинал ниссон),мной прверена электропроводка,переключатель режимов,ток мотора на 4ой скор.25А (новый мот.),старый мот.38А.,Я заменил реостат на оригинал он сгорел через 2 дня! помогите советом мысли закончились!либо мотор на оригинал?где-то читал что возможно жгут за центральной консолью но ничего не нашел!
Опубликовано 2 ноября, 20169 г. Автор Может радиатор забит заглядывал внутрь грязи не видно,обдув нормальный!
Опубликовано 27 ноября, 20168 г. Модератор за незаполненный профиль может "возлюбить". Учтите! SC44 = 40A. Если Ваш вентилятор жрёт 25 А то какой же там пусковой ток можно только представить. Для справки: подключенный напрямую вентилятор от Туарега кушал 16 ампер. N24 - Балластное сопротивление приточного вентилятора с предохранителем защиты от перегрева.(С) Эльза. И там нарисован термопредохранитель. Обычно при замене там нормально работают 15А 130 градусов. Какое состояние термопредохранителя испорченных реостатов? Какое состояние остекления реостата - поплыло или всё как новое? Если дохнут по перегреву тогда термопредохранитель должен быть в обрыве и проблема с обдувом реостата ожидается. Крыльчатка имеет лёгкий ход или не совсем? Если подключить через лампу 21Вт к аккумулятору должен небыстро вращаться. Если во втулках повышенное сопротивление лампа светит крыльчатка стоИт. Напряжение на аккумуляторе при заведенном двигателе какое? Изменено 27 ноября, 20168 г. пользователем Alex Vlasov
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь