mrkisly Опубликовано 20 января, 2010 Опубликовано 20 января, 2010 (изменено) Добрый день! Имеется автомобиль ВАЗ 2108 с мотором 1,6 16V, все полностью штатное, кроме ресивера, ресивер от 1,5 16V мотора и форсунки от Волги, контроллер Январь 5.1-41, прошивка J5D07Z21. Проблема в том, что когда человек включает аудиосистему, состояющую из магнитолы, 6 колонок и одного небольшого сабвуфера, происходит падение и плавание оборотов на ХХ вплоть до полного останова двигателя. Если аудиосистему выключить, обороты возвращаются в норму и никаких проблем не возникает. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, какие калибровки нужно крутить в прошивке для того чтобы это исправить? Или это дело не в прошивке? Могу у знакомых взять инженерник + различный софт вроде Injector Online, если это необходимо. Заранее спасибо за советы! Изменено 24 февраля, 2012 пользователем macik001
kai-777 Опубликовано 20 января, 2010 Опубликовано 20 января, 2010 Да увас чето с массами намудрено и с питанием балайки Причем там прошива
mrkisly Опубликовано 20 января, 2010 Автор Опубликовано 20 января, 2010 Дело в том, что раньше в этой машине стоял тюнинговый мотор, с откатанной под него прошивкой, на зиму мотор сняли и поставили 1,6 штатный. Летом он принудительно иногда включал кнопкой вентилятор охлаждения, никаких провалов и плавания оборотов не было, при включении музыки тоже ничего не наблюдалось, сейчас если включить музыку или вентилятор принудительно, начинается раскачка оборотов вплоть до остановки двигателя... С проводкой все ОК.
kai-777 Опубликовано 21 января, 2010 Опубликовано 21 января, 2010 Если спроводкой нормально тогда дохлый акум и хреновая заядка но я всетаки проверил бы массы И ещё вариант подкинь другой контроллер с такойже прошивкой что мало вероятно
mrkisly Опубликовано 21 января, 2010 Автор Опубликовано 21 января, 2010 Если спроводкой нормально тогда дохлый акум и хреновая заядка но я всетаки проверил бы массы И ещё вариант подкинь другой контроллер с такойже прошивкой что мало вероятно Я поясню почему я думаю что проблема в прошивке - ход моих мыслей таков, что например при включении вентилятора охлаждения ДВС самим контроллером (при достижении соответсвующей температуры двигателя), происходит изменение шагов РХХ в сторону увеличения. Можно в хелпе чиптюнера посмотреть более подробно формулу что и как происходит. Вот я и подумал что возможно при принудительном включении вентилятора кнопкой, контроллер ничего не знает об этом и соответственно шаги РХХ не меняет, поэтому происходит провал... Еще я думаю что подобного не наблюдалось на тюненом моторе из-за повышенного до 1100 оборотов холостого хода и расхода воздуха... Но возможно все что я написал не имеет к проблеме никакого отношения, и я вообще думаю не правильно :) Поправьте плиз :)
Slavik k Опубликовано 21 января, 2010 Опубликовано 21 января, 2010 Сравни параметры (сканером ) до включения и после аудио , соответствует ли напряжения то что видит эбу и то, что на аккуме, можно и по ацп посмотреть что меняется . Ребята правильно намекнули , скорее всего плохая масса . Лично я сторонник питания таких прибамбасов отдельными силовыми проводами (+ и - ).
vlad195 Опубликовано 21 января, 2010 Опубликовано 21 января, 2010 подыми в прошиве обороты хх до 1000-1100 и будет тебе радость. это самое простое. а так, надо смотреть все, что коллеги советовали постами выше.
megawolf Опубликовано 24 мая, 2010 Опубликовано 24 мая, 2010 У друга была похожая проблема, поставил дополнительные конденсаторы в цепь питания усилка и аккамулятор поменял
stels86 Опубликовано 30 августа, 2010 Опубликовано 30 августа, 2010 А генератор с какого мотора, да ход мыслей правильный, Попробуй дроссельный узел помыть и РХХ поменять
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти