Универсальные маляры! Давно пора с компрессии начать. Дроссель если что с лаунча адаптируется тоже.

Универсальные маляры! Давно пора с компрессии начать. Дроссель если что с лаунча адаптируется тоже.

Это шаблон на головку тип А, у меня тип В (чертежи фиксаторов уже нашел, хотя и магазинные стоят не дорого). При адаптации дросселя она полностью не открывается, а только на пару мм как и при включении зажигания.Компрессия 14 во всех.

Да чтож ты дроссель то не можешь победить: нажимай педаль и смотри отклик. Отрабатывает ли весь диапазон или нет.

И если адаптация не проходит, ошибка вылетит.

Сам же пишешь, что ошибок нет.

 

Диагностика не отваливается, когда пытаешся педалью работать?

Изменено 28 ноября, 20168 г. пользователем AWAS

Да чтож ты дроссель то не можешь победить: нажимай педаль и смотри отклик. Отрабатывает ли весь диапазон или нет.

И если адаптация не проходит, ошибка вылетит.

Сам же пишешь, что ошибок нет.

Адаптация проходит, но если не ошибаюсь в момент адаптации он должен полостью открытся, а он приоткрывается на 2-3 мм.

Не факт, что он весь путь делает. Адаптация нужна для ХХ, т.е. начальный участок работы, первые 5 градусов.

Я бы даже сказал, что ей нужно найти крайнее закрытое положение.

Изменено 28 ноября, 20168 г. пользователем AWAS

Стоит сигнализация какая? Может они и мотор доставали в молярном цеху, обороты при прокрутке видать какие со сканера?

Стоит сигнализация какая? Может они и мотор доставали в молярном цеху, обороты при прокрутке видать какие со сканера?

На авто все штатное.

Вобщем авто запустилось-заводится при двух условиях, снят разьем с ДПРВ и нажатой педалью газа.

Когда авто запустилось, отпускаем педаль и холостые держит отлично, на педаль газа реагирует тоже адекватно.

 

 Схему для чего выше кидал  ?
 

G40 на одной линии  с J338 .Пошевели мозгами  ,почему при снятом  распредвальном    реагирует на дроссель ?