Опубликовано 24 января, 201015 г. Здравствуйте,уважаемые форумчане! Меня интересует такой момент - зависит ли экономичность работы мотора от алгоритма прошивки,например,если сравнивать софт EL,DM,DO друг с другом? Очень много экспериментов провел над своей машиной,так вот вроде бы,по моему скромному мнению,софт DO экономичней мне показался,или это самовнушение?
Опубликовано 24 января, 201015 г. Вообще-то тема очень интересная.Дело в том,что на экономичность влияют не сколько калибровки,а сколько сам софт,т.е. то,как управляющая программа эти калибровки использует.Мы же имеем возможность изменять только калибровки....К сожалению,такого исследования я не проводил,хотя при случае нужно попробовать,повторюсь,тема очень интересная...
Опубликовано 24 января, 201015 г. Автор Еще я сравнивал на своем авто Я7 и Бош 7.9.7,почему-то Бош кушает поболее Января,и ощутимо.Хотя,казалось бы,должно быть наоборот,алгоритм боша 576к против 64к Января.Вобщем,хочется еще мнений услышать.
Опубликовано 8 апреля, 201015 г. Здравствуйте,уважаемые форумчане! Меня интересует такой момент - зависит ли экономичность работы мотора от алгоритма прошивки,например,если сравнивать софт EL,DM,DO друг с другом? Очень много экспериментов провел над своей машиной,так вот вроде бы,по моему скромному мнению,софт DO экономичней мне показался,или это самовнушение? Интуиция тебя не подводит. Софт влияет на абсолютно полное поведение авто. Ты пробовал абсолютно одинаковые калибры поставить на разных софтах ? Я - да. Результат - как будто бы совсем другая прошивка залита. Софт DO самый последний, видимо поэтому и экономичнее других, по моему мнению он еще и неадекватно работает, машинка на нем живет своей жизнью, то едет то нет (экология типа, хотя там вроде ничего нет, никакой адаптации если сравнивать с бошами и М73). На DM такого не замечено.
Опубликовано 10 апреля, 201015 г. По мне, так больше от человека зависит. Поднял мощностный режим, и тот водитель, который им меньше пользуется и сэкономит. Или: езжу обычно 2-4 т. об. поднял наддув и момент в этом диапазоне- экономлю литр. другой водитель на этой же машине наоборот стал расходовать больше. Т.е. если не душишь до неедущего авто, котать в эконом надо под ездока IMHO
Опубликовано 26 января, 201213 г. а как узнать какой софт в прошивке считываешь (если без защиты) , окрываешь в CTPro{6-7) при автоматическом определении видишь какой картой открылась и всё . Если по диагнозе то можно иденты прошивки посмотреть (но они как правило не всегда правду говорят ) Изменено 26 января, 201213 г. пользователем timka
Опубликовано 26 января, 201213 г. считываешь (если без защиты) , окрываешь в CTPro{6-7) при автоматическом определении видишь какой картой открылась и всё . Если по диагнозе то можно иденты прошивки посмотреть (но они как правило не всегда правду говорят ) а если автоматом не открывает и иденты стоят непонятные а автор прошивы неизвестен
Опубликовано 29 января, 201213 г. а если автоматом не открывает и иденты стоят непонятные а автор прошивы неизвестен А автор и не столь важен , и определить его не так уж и сложно , я конечно имею ввиду {знаменитых типа калибровчиков __---___-)))))) ). Хотя за счёт них как вся Страна так и ИНЕТ держиться.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь