Ребята прошу совета, приехало это авто в аварийном режиме. Газ в пол, не едет. Горит машина с ключиком. Подключил лаунч, считал ошибки:

P1895-8 - CAN bus, no communication with ECM (engine control unit);

P1700 - Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления или Service Vehicle Soon Request from Transmission Control Module.

Как только заглушу машину и заведу заново едет нормально до первого появления машинки с ключиком, затем опять глюки. На профильных форумах нашел человека с такими же проблемами вплоть до таких же ошибок как у меня, он поменял моторник и проблема решилась. Посоветуйте куда копать, или сразу менять ECM? Спасибо

В АКПП кто будет ошибки смотреть?

В роботе если точнее. А первую ошибку сам лаунч кидает.

На данном авто никогда не устанавливалась роботизированная коробка.

Снял ошибку с коробки. P1895-8 - неисправность цепи фактического крутящего момента

Проверяем ДМРВ и состояние ЦПГ.

Ребята прошу совета, приехало это авто в аварийном режиме. Газ в пол, не едет. Горит машина с ключиком. Подключил лаунч, считал ошибки:

P1895-8 - CAN bus, no communication with ECM (engine control unit);

P1700 - Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления или Service Vehicle Soon Request from Transmission Control Module.

Как только заглушу машину и заведу заново едет нормально до первого появления машинки с ключиком, затем опять глюки. На профильных форумах нашел человека с такими же проблемами вплоть до таких же ошибок как у меня, он поменял моторник и проблема решилась. Посоветуйте куда копать, или сразу менять ECM? Спасибо

а зачем менять ЕСМ? он достаточно не сложно ремонтируется, померить сигналы, если входные ОК, а проблема с выходящими сигналами из ЕСМ, тогда вскрывать и делать. Частая проблема на автомобилях этого типа .

Изменено 16 декабря, 20169 г. пользователем zbignev

Прошу прощения, что не отписал. Заменили мотористы распредвалы в сборе, ошибка ушла.. В подробности не вдавался.. Всем спасибо