Всем привет! Помогите разобраться с проблемой, гляньте логи, если не трудно, - сам не могу разобраться 
Сервисы не могут ничего сделать, говорят всё нормально, или менять всё на угад....

Итак проблема:
Авто: ВАЗ-21124 16V
Прошивка: от Paulus (покупал у него лично)

При температуре ниже примерно -16 градусов заводится со 2-3 раза. Причём чем ниже температура, тем больше попыток надо, чтобы завестись и тем тяжелее заводится.
Заведётся - через секунды 2-3 глохнет. И так повторяется каждую попытку запуска. Если температура не очень низкая (-16 -20 гр.) то заводится вообще легко и быстро заводится и сразу глохнет.

Менял: ДМРВ, РХХ, ДПДЗ (поставил бесконтактный), Датчик Детонации, Клапан абсорбера, все фильтры, свечи
Чистил: Дроссельную заслонку.
Компрессия: 1-3 - 12.0
4 - 11.5
Давление топлива мерили в сервисе - говорят нормальное, а сколько не сказали, я чет тупанул не стал их пытать сколько.

Если на холостом нажать слегка на газ (0,5-1%) и отпустить, то обороты проседают примерно до 500. Если нормально на газ нажать - плавно опускаются. При движении, также иногда проседают до 500.
Ещё при прогреве обороты слегка повышаются и понижаются сами. Когда прогреется - нормально.
На холостых - такое ощущение что подтраивает (двигатель как то не ровно работает, буквально секунду потом опять нормально и так повторяется), но ЭБУ в упор этого не видит. Катушки отключал поочерёдно на ХХ, - работа двигателя меняется, значит живые.

На заводской прошивке проблема не уходит.

 

Меня вот ещё смущает в логах, что в начале пуска расход воздуха "0" и только потом когда стартер крутит-крутит - расход воздуха появляется. Или это так и должно быть?

elmLog-2016-12-18-09-40-09.zip

В сервисах так и говорят "меняй все наугад" ?

В сервисах так и говорят "меняй все наугад" ?

Ну не совсем так. Поменяй ДМРВ (поменял, но тут согласен, он помирал уже), Поменяй РХХ (поменял), Поменяй ДПДЗ (поменял), Поменяй прошивку (поменял) и т.д. А это всё денег стоит (заплатить за диагностику, причём не раз и сами запчасти)... А результата то нет....

А на серийной прошивке как ?

А на серийной прошивке как ?

так же.

Только в зависимости от прошивки температура начала проблем с запуском незначительно меняется. Я и здесь прошивки скачивал пробовал, потом у Paulus'a купил.  На какой-то от -14 начинаются проблемы, на какой-то с -16 градусов. Но это очень не значительный разбег температур начала проблем. 

Давление топлива-? Желательно на холодную когда проблема

В каком состояние высоковольтная часть-? ИКЗ, свечи.

Изменено 18 декабря, 20168 г. пользователем alex152rs1

Давление топлива-? Желательно на холодную когда проблема

В каком состояние высоковольтная часть-? ИКЗ, свечи.

Давление топлива меряли только на горячую в сервисе, сказали - в норме. На холодную, не знаю - придется видимо манометр покупать и самому измерять... Свечи АУ17ДВРМ 1.0 мм, меняю каждые 10 тыс. км. Пробовал ставить дорогие платиновые - без изменений. Катушки не новые, но вроде работают, - по одной отключаю, двигатель троить начинает, значит работают (в сервисе говорят попробуй поменяй)

Форсунки на стенде смотреть надо...

Форсунки на стенде смотреть надо...

Ок. Займусь как-нибудь после новогодних праздников

А по логам может кто-то что подсказать? Всё ли там нормально?

Какой программой смотрели?

Я еще бы добавил к выше сказанному ! Метки ГРМ и реперный диск   Датчик температуры Форсунки Подсос воздуха  Какой стоит блок?? напишите (предпологаю М-73)

А как себя дтож ведет. Может в нем дело? Посмотри на холодную чего показывает. Бывает и такое.

Какой программой смотрели?

OpenDiag free

Я еще бы добавил к выше сказанному ! Метки ГРМ и реперный диск   Датчик температуры Форсунки Подсос воздуха  Какой стоит блок?? напишите (предпологаю М-73)

ГРМ менял, такая проблема была и "до" и "после" замены, так что метки навряд ли сбиты, не могли же снова не так поставить... Датчик температуры менял. Форсунки пока не чистил, - похоже надо будет. Блок ЯНВАРЬ 7.2

А как себя дтож ведет. Может в нем дело? Посмотри на холодную чего показывает. Бывает и такое.

Датчик температуры показывает реальную температуру. Стоит БК, температуру показывает такую же, что и датчик температуры воздуха за бортом (плюс минус 1 градус может)

А если нажать на газ и заводить...

Тоже самое?

А если нажать на газ и заводить...

Тоже самое?

Один раз попробовал - Сразу свечи залило, потом кое как завелся.

Пробовал потом, когда первый раз заведётся газу дать, чтобы не заглохла, - не помогает, всё равно глохнет. Газ нажимаю, обороты повышаются, потом всё равно падают и глохнет, даже если педаль газа нажатой держать

Ещё пробовал недавно на холостых фишку с ДМРВ оцепить, - первый раз обороты упали, но движок кое как работал. Второй раз попробовал - движок заглох сразу. Может кого-нибудь натолкнёт на мысль в чём проблема...

Без данных о давлении топлива на холодную остается только гадать.

Попробуйте перед запуском на холодную несколько раз включить и выключить зажигание, чтоб насос подкачал, если проблема в нем.

противодавление в выхлопе замерить, может каталик подмерзает.

 

Ну и компрессию на холодную померить, если компрессия что Вы показали на горячую, то как то маловато для 124 движка.

Изменено 18 декабря, 20168 г. пользователем akm

Тему тс создал четко , самая обсуждаемая на профильных форумах . Закину свои 5 копеек . На сигналке не реализована блокировка бензонасоса , а то в сигналках релюшки хиплые очень ?

Без данных о давлении топлива на холодную остается только гадать.

Попробуйте перед запуском на холодную несколько раз включить и выключить зажигание, чтоб насос подкачал, если проблема в нем.

противодавление в выхлопе замерить, может каталик подмерзает.

 

Ну и компрессию на холодную померить, если компрессия что Вы показали на горячую, то как то маловато для 124 движка.

перед запуском пробовал несколько раз включать и выключать зажигание - не помогает.

Компрессию на горячую меряли. А какая должна быть компрессия?

Тему тс создал четко , самая обсуждаемая на профильных форумах . Закину свои 5 копеек . На сигналке не реализована блокировка бензонасоса , а то в сигналках релюшки хиплые очень ?

Дополнительной блокировки нет, отдельную релюху не ставили, только то что в самом блоке

 

Компрессию на горячую меряли. А какая должна быть компрессия?

 

У этих движков на горячем за 14 bar лезет.

У этих движков на горячем за 14 bar лезет.

Печалька... Значит пора капиталить?