Капиталить рано, для профилактики перед заменой масла можно раскоксовку сделать. Главное, чтобы разброса компрессии по цилиндрам большого небыло. Сделайте для начала все, что советовали выше. Форсунки не просто промыть желательно, а проверить на производительность и на утечку (при подаче давления на стенде распылитель форсунки не должен мокреть, а уж тем более капать)))

Печалька... Значит пора капиталить?

Не торопись, должен твой мотор еще работать нормально, плюс у компрессометров разных разброс показаний.

Выше постом описаны правильныее движения, в твоем случае.

На этой неделе была 14 на холодную масса на ЭБН терялась но не совсем насос слышно,но давления недостаточно,чуть прогревается салон все ок становилось

Капиталить рано, для профилактики перед заменой масла можно раскоксовку сделать. Главное, чтобы разброса компрессии по цилиндрам большого небыло. Сделайте для начала все, что советовали выше. Форсунки не просто промыть желательно, а проверить на производительность и на утечку (при подаче давления на стенде распылитель форсунки не должен мокреть, а уж тем более капать)))

Понял. Спасибо!

Не торопись, должен твой мотор еще работать нормально, плюс у компрессометров разных разброс показаний.

Выше постом описаны правильныее движения, в твоем случае.

ОК. Спасибо!!! 

Начать с ревизии топливной системы: давление топлива и как быстро оно нагнетается, заменить сетку БН и топл. фильтр, промыть форсунки - на стенде  и заменить рез. уплотнительные кольца, промыть ДУ и обслужить РХХ, проверить впуской коллектор на герметичность. У "124-х" моторов со временем лопаются коллекторы по сварному шву (дымогенератор в помощь). ИКЗ (катушки) можно проверить косвенно: резко открыть дроссель, если кратковременно "подтраивает", значит есть проблема. 

Начать с ревизии топливной системы: давление топлива и как быстро оно нагнетается, заменить сетку БН и топл. фильтр, промыть форсунки - на стенде  и заменить рез. уплотнительные кольца, промыть ДУ и обслужить РХХ, проверить впуской коллектор на герметичность. У "124-х" моторов со временем лопаются коллекторы по сварному шву (дымогенератор в помощь). ИКЗ (катушки) можно проверить косвенно: резко открыть дроссель, если кратковременно "подтраивает", значит есть проблема. 

Хорошо, спасибо!

проверить разъем датчика кол-вала и сам датчик.а форсунки если текут так в мороз эт к лучшему.как карб

Нашли проблему?

Уже 2-3 недели похожая ситуация на приоре.

Заводится и глохнет после 3х часового простоя,

Перекидывал дмрв эффекта нет. Ставил новый рхх, почистил форсунки, поменял дтож, поменял датчик коленвала, поменял сетку( хотя была ещё в нормальном состояние) поменял топливный фильтр. Почистил дроссельную заслонку. Давление мерил на горячую 3,8 показало.

Если завести и газовать минуты 3-4 держа обороты 2000, то начинает нормально работать. При прогретом двигателе все нормально. Диагносты не могут определить причину. Если запустить диагностику в машине то горят ошибки 3/4/5/8/9. Уже не знаю что делать с машиной.

А что это за ошибки ,3/4/5/8/9. таких вродь как нет , смотрите регулятор давления , когда заглушишь авто давление в линейке форсунок сколько минут не падает , смотрите Метки грм ,шпонка на демферном диске. И ещё проверьте массы в районе эбу, там есть толстый коричневый провод прикручен на корпус авто.

Ошибки при включение зажигания и нажатие кнопки суточного пробега.

Спасибо пойду смотреть. Метки и массу

Ошибки при включение зажигания и нажатие кнопки суточного пробега.

Спасибо пойду смотреть. Метки и массу

Ищите неисправность на предмет подсоса воздуха , а это могут быть и уплотнительные кольца форсунок , кольца на ресивере .

Дым машина вам в помощь , или курить с друзьями по очереди в ресивер .

 

И профиль заполнить соответствующим образом .

Изменено 21 января, 20179 г. пользователем timka

Ошибки при включение зажигания и нажатие кнопки суточного пробега.

Эти ошибки не имеют отношения к ЭСУД, не следует на них обращать внимания.

проверить разъем датчика кол-вала и сам датчик.а форсунки если текут так в мороз эт к лучшему.как карб

Разъём проверил, нормальный. Датчик был в грязи, почистил. Ничего не изменилось.

Нашли проблему?

Уже 2-3 недели похожая ситуация на приоре.

Заводится и глохнет после 3х часового простоя,

Перекидывал дмрв эффекта нет. Ставил новый рхх, почистил форсунки, поменял дтож, поменял датчик коленвала, поменял сетку( хотя была ещё в нормальном состояние) поменял топливный фильтр. Почистил дроссельную заслонку. Давление мерил на горячую 3,8 показало.

Если завести и газовать минуты 3-4 держа обороты 2000, то начинает нормально работать. При прогретом двигателе все нормально. Диагносты не могут определить причину. Если запустить диагностику в машине то горят ошибки 3/4/5/8/9. Уже не знаю что делать с машиной.

Проблема не решена. Похоже подсос воздуха с прокладок (колец) ресивера, плюс колечки на форсунках. Больше не чему мне мозг делать, всё уже перебрал, поменял и почистил.  Пока нет денег, чтобы прокладки эти поменять. А самому лезть туда не где, на улице холодно.

Если есть подсос воздуха, то мотор будет калбасить  и на горячем. Думаю, надо начать с промывки приспособой форсунок без снятия - на горячем ДВС.( Сжечь виннс 1,3-1,5 литра.) Заменить свечи. Промыть дроссельный узел, заменить РХХ.

 надо начать с промывки приспособой форсунок без снятия

И как в таком случае заменить уплотнения- кольца на форсунках?

При промывке без снятия происходит очистка не только форсунок, но и всасывающего тракта, поршневой группы, камеры сгорания.......Т.е всю шнягу отмоет и выкинет в выхлоп. Свечи - заменить или очистить пескоструйкой.Ну и распыленному, чистой форсункой, топливу останется только воспламениться в чистом(без нагара и отложений) цилиндре. Если подсос воздуха под кольцами форсунок, -то только снятие.

Всегда промываю только с демонтажем на стенде, потому что если не снимать, то ничего не видно. Некоторые форсунки в прямом направлении вообще не промыть. Баланс производительности тоже не проверить, поэтому промывка без разбора это полумеры...

ТС берите сигарету....а дуйте во впуск! На холодно моторе! (на ВК, сзади две заглушки резиновые, вот туда и надо шланг одевать)

А я ему уже давно предлагал курить в ресивер , обкурился что ли   чет пропал .