Дроссельный узел в сборе ставили с рабочей машина. ЗАГАДКА ОСТАЛАСЬ НЕ РЕШЕННОЙ

Это не дроссель , осцилку с ДПКВ снять не помешает , подменный подкинуть ЭБУ , прошивку сток .

Проводку трясти .

Мысль была что при скорости ДПКВ ХАНДРИТ, проводка не причем. при 20км/ч по колдоебинам не глохнет. ДПКВ разъем меняный за провода трусил все гуд.

Мысль была что при скорости ДПКВ ХАНДРИТ, проводка не причем. при 20км/ч по колдоебинам не глохнет. ДПКВ разъем меняный за провода трусил все гуд.

На больших оборотах что происходит ? или только в движении при определённой скорости ?

Прошивка сток ?

Изменено 26 января, 20179 г. пользователем timka

Я же писал выше 100 км/ч при сбросе газа обороты плавно падают до 0, загораются лампочки на приборке. Скорость ниже обороты держит. 

Заводишь на холодную двиг работает не ровно хотя обороты держит, при прогреве все устаканивается. иногда определяет пропуски воспламенения, но по мере прогрева больше не появляются.. 

Разгоняем машину до 100 км и обороты плавно сходят до 0 загораются лампы на панели, так происходит не всегда, до 90 км авто практически не глохнет.  

 Айда не гони ,где здесь написано что именно при сбросе газа .

  Дмрв стоит новый 116 

 

А этот новый (ни о чём не говорит) , он то хоть от какого производителя ?

Изменено 26 января, 20179 г. пользователем timka

вот вот на это кляче точно не погоняешь, потому что глохнет)). А по вашему сколько нодо иметь ДМРВ подменных, десяток, и все с разных магазов))

вот вот на это кляче точно не погоняешь, потому что глохнет)). А по вашему сколько нодо иметь ДМРВ подменных, десяток, и все с разных магазов))

Я имел ввиду не магазинных торгашей а производителя ДМРВ , BOSCH оригинал или китай ? (этого добра на каждом углу ) , или каких то других подделок ? .

А десяток и не надо , достаточно парочку для подмена 037 и 116 и в оригинале .

 

А китайского добра нынче хватает , это и РХХ , ДПДЗ , ДТОЖ , ДПКВ  и катушки зажигания , чего только нет . А люди мучаются , пытаются машины чинить с этим хламом .

Изменено 26 января, 20179 г. пользователем timka

бош оригинал. Что-то мне подсказывает что дмрв здесь не при делах.  на какие переменные стоит обратить внимание при пробных заездах. Кто посмотрит  файл отчета сканматика.

бош оригинал. Что-то мне подсказывает что дмрв здесь не при делах. на какие переменные стоит обратить внимание при пробных заездах. Кто посмотрит файл отчета сканматика.

Так у вас уже непорядок , мрв 15кг на ХХ это много , других ни каких даных вы не дали ,

Проверьте метки грм , задающий диск на предмет 20го зуба , отрегулируйте клапана ,промойте форсунки , катализатор на противодавление , компрессию можно померить .

По диагнозе ; положение рхх , уоз , мрв ,время впрыска , коэф.коррекции вр.впр ,как там ДК живёт ?

Изменено 26 января, 20179 г. пользователем timka

похожая ситуация была на такой-же четырке. . Что не пробовали что не делали.. мастера местные как всегда сказали.. "купи новую машину" почти послушал купил. .. . 2112. ну и как думаете? что. .. .

может фильтр бензонасоса забит или бензопровод

Давление топлива проверяли на ходу?

была как то машина с большим расходом воздуха на холостых . оказалось что какой то умный мастер во время ремонта случайно перепутал местами фишки датчиков кислорода

Госпада !Вы когда ответы стучите на клаве на перегонки ,да бы потешить сообщество своими знаниями в данной области , на дату последнего поста смотрите ,пожалуйста !

Госпада !Вы когда ответы стучите на клаве на перегонки ,да бы потешить сообщество своими знаниями в данной области , на дату последнего поста смотрите ,пожалуйста !

Извиняй те за флуд  но для них главное достучаться до разрешения на скачивания , а другие не глядя вносят уже свою лепту.

Извиняй те за флуд  но для них главное достучаться до разрешения на скачивания , а другие не глядя вносят уже свою лепту.

ну, а как по другому? на форуме уже все пережевано на 10 раз да и по мимо форума полно информации, а доступ к скачиваю получить хочется...