Синхронно врут!

При выключении зажигания падают примерно до четверти шкалы, через минуту падают в ноль. 

При включенном зажигании показывает полбака, при восьми литрах в дате, и температура за 90 при 60 в дате.

Машина только куплена, история не известна. Есть предположение, что при смотке не правильно выставили. Но маловероятно-машина в Финляндии, здесь это не распространено!

Есть еще такая версия, вычитанная в интернете:

 

Не работают оба датчика температура и уровень. Совсем не работают или работают, но смещены показания на шкале. Проверяем моторчики стрелок через Vag Com.

  Заходим в раздел 17 (приборка) и внизу есть кнопка тест. Если при тесте Vag-com'а стрелка на панели не посередине, то виноват моторчик.

  Они выходят из строя из-за того, что крепление оси и магнита внутри моторчика разбалтывается, и ось со стрелкой начинает прокручиваться относительно магнита, которым, в свою очередь, управляет магнитное поле обмотки. Соответственно, при выключении зажигания контроллер уводит стрелки ниже нуля и они упираются в ограничитель, а магнит продолжает свое движение до какого-то положения. Таким образом, после включения зажигания получаем смещенную стрелку.

при тесте стрелки явно не по центру встают. Ближе к правому краю!

Кто в курсе этой проблемы?

Изменено 4 января, 20178 г. пользователем karel

Фото хоть выложите.

все нормально там с моторами. просто надо правильно стрелки выставить. а это не всегда с первого раза получается... есть один способ проверенный. стукни в личку.

необязательно что проблема с моторами и с выставлениями стрелок. можешь раз выставить . если собьются , то может и в плате проблема быть ,  и оськи в моторах тоже могут прокручиваются, и стрелки раздолбаные попадались

Изменено 4 января, 20178 г. пользователем Avtosantehnik