Опубликовано 5 января, 20178 г. Всех С Новым Годом! Просится на удаление сажи Opel Antara 2литра, EDC16C39,2007год . Конкретно с Антарой раньше дело не имел. Делать думаю БДМ100.Ecть ли какие нибудь подводные камни при работе .
Опубликовано 5 января, 20178 г. Автор Галетто 2 нет,есть кесс доработанный и бдм100(мппс и галетто1260 в расчет не беру).По ОВД хорошо конечно,но с фулом на руках как то спокойней.
Опубликовано 5 января, 20178 г. так оно так-если клиент не против серьезного разбора))) темболее кесс если есть- то хорошо
Опубликовано 5 января, 20178 г. если мод на базе считанного будете делать то еще спокойнее будет кессом2 сделать по диагшнозе, чем по БДМ. А то по БДМ кривыми ручками и порт и проц прибить можно и вскрыть неудачно.
Опубликовано 5 января, 20178 г. понять можно -но зачем изначально выбирать самый тяжкий путь ??? тем более что чудо китайского инженеринга с ними дружит норм!!! хотя пугают некоторые иногда)))) чавойто 161 верно говорит -но решайтесь сами
Опубликовано 6 января, 20178 г. Только не всегда по обд получается эти блоки сделать. В некоторых софтах есть дубль в области, которую ни кесс, ни галето не читает, тогда толко бдм в помощь.
Опубликовано 6 января, 20178 г. что были случаи у вас, на опеле когда кесс не сделал подобное из за этой области???
Опубликовано 6 января, 20178 г. что были случаи у вас, на опеле когда кесс не сделал подобное из за этой области??? Да, было несколько авто по которым по саже ошибки вылезли. бдм решило
Опубликовано 6 января, 20178 г. это может быть тот редкий случай, и с дизелями в основном! тогда именно фул)))
Опубликовано 9 января, 20178 г. Автор Парни всем большое спасибо за ответы.Сделал по BDM. Всем удачи и здоровья в Новом Году.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь