Опубликовано 23 января, 20178 г. Здравствуйте уважаемые профессионалы и мастера!!!! Автомобиль Mersedes ML W163 320 2002г. WIN: 4JGAB54E33A375327 Данная машинка прибыла в ремонт с кучей проблем, но основные это глючит чудит блок ААМ А163 545 88 32, 05 3710 67, и проблемы с системой SRS. ААМ может самопроизвольно включить зажигантие на данном авто, причем в любой момент когда ему этого захочется, и в отсутствие ключа в замке . Так же не включая зажигания при манипуляциях с подрулевым переключателем света блок ААМ подрубает зажигание, панель приборов, отопитель, если включить аварийку совсем становится весело. При включенном ближнем свете сам подключает дальний, при заглушенном и закрытом автомобиле может не отключать габаритные огни. По данной неисправности были проверены все предохранители, массы и запитки блока, подрулевой переключатель. Удален нештатный иммобилайзер. Далее был снят сам ААМ, разобран, и при внимательном осмотре были замечены следы затопления блока водой! При последующей работе с блоком было выявлено, что если определенным образом выгибать плату, то на ней появляется контакт, и система практически приходит в норму, можно поймать положение когда все начинает работать идеально. Завтра в планах пропайка блока ААМ. Вопрос такого плана – если пропайка блока ААМ не даст результата, и придется заказывать Б/У , возможно ли будет обойтись паяльником и программатором что бы ввести не родной блок в эксплуатацию???? В блоке SRS 4 – ОШИБКИ B1315-03 Front passenger seat occupied recognition with automatic child seat recognition (ACSR (B48)) – так понял речь идет о погибшем датчике присутствия пассажира. B1476-03 SRS MIL (Lamp) (A1e15) – здесь имеется в виду что аварийная лампа включена, Либо неисправна лампа отключения подушки пассажира – еще не было времени понять есть ли такая и отключается ли принудительно??? B1873-05 RR side airbag squib (R12/12) – здесь пиропатрон боковой подушки безопасности задней правой. B1875-07 the coding for the digital crash output to control module A35/8 –Вот здесь пожалуйста поясните, это CRASH который прописался и теперь требуется перепрограммирование данного блока дабы вновь ввести его в строй. Ошибки читались не STAR, прошу извинения, для перепроверки есть куда отправить для подключения родного сканера. Пожалуйста ваши советы и помощь по данному вопросу.
Опубликовано 23 января, 20178 г. внимательно осмотрите передний sam, частенько водичкой межслойные дороги замыкает....
Опубликовано 26 января, 20178 г. Автор На сегодняшний день блок AAM пропаян с особой тщательностью - все микросхемы, резисторные сборки, транзисторы, проц и разьемы, не паялись только резисторы и конденцаторы (планарка). После данной процедуры блок полностью ожил и функционально на 100% ведет себя правильно. Плата заново с двух сторон обработана лаком, закручена в свой корпус, и установлена на штатное место. Далее будем переходить к SRS.
Опубликовано 26 января, 20178 г. Ксенон китосовский не стоит случайно? Если да, то избавляться или экранировать вв провода от блоков до ламп. Да и SAM водных процедур не любит. Не давно были такие. Да и в багажник заглянуть не мешало бы.Последний раз клиент 40р отдал за воду в багажнике. Здравствуйте уважаемые профессионалы и мастера!!!! Автомобиль Mersedes ML W163 320 2002г. WIN: 4JGAB54E33A375327 Данная машинка прибыла в ремонт с кучей проблем, но основные это глючит чудит блок ААМ А163 545 88 32, 05 3710 67, и проблемы с системой SRS. ААМ может самопроизвольно включить зажигантие на данном авто, причем в любой момент когда ему этого захочется, и в отсутствие ключа в замке . Так же не включая зажигания при манипуляциях с подрулевым переключателем света блок ААМ подрубает зажигание, панель приборов, отопитель, если включить аварийку совсем становится весело. При включенном ближнем свете сам подключает дальний, при заглушенном и закрытом автомобиле может не отключать габаритные огни. По данной неисправности были проверены все предохранители, массы и запитки блока, подрулевой переключатель. Удален нештатный иммобилайзер. Далее был снят сам ААМ, разобран, и при внимательном осмотре были замечены следы затопления блока водой! При последующей работе с блоком было выявлено, что если определенным образом выгибать плату, то на ней появляется контакт, и система практически приходит в норму, можно поймать положение когда все начинает работать идеально. Завтра в планах пропайка блока ААМ. Вопрос такого плана – если пропайка блока ААМ не даст результата, и придется заказывать Б/У , возможно ли будет обойтись паяльником и программатором что бы ввести не родной блок в эксплуатацию???? В блоке SRS 4 – ОШИБКИ B1315-03 Front passenger seat occupied recognition with automatic child seat recognition (ACSR (B48)) – так понял речь идет о погибшем датчике присутствия пассажира. B1476-03 SRS MIL (Lamp) (A1e15) – здесь имеется в виду что аварийная лампа включена, Либо неисправна лампа отключения подушки пассажира – еще не было времени понять есть ли такая и отключается ли принудительно??? B1873-05 RR side airbag squib (R12/12) – здесь пиропатрон боковой подушки безопасности задней правой. B1875-07 the coding for the digital crash output to control module A35/8 –Вот здесь пожалуйста поясните, это CRASH который прописался и теперь требуется перепрограммирование данного блока дабы вновь ввести его в строй. Ошибки читались не STAR, прошу извинения, для перепроверки есть куда отправить для подключения родного сканера. Пожалуйста ваши советы и помощь по данному вопросу. Ацетон,зубная щетка , сжатый воздух и NANOprotech Изменено 26 января, 20178 г. пользователем smartcar057
Опубликовано 27 января, 20178 г. Автор Ксенон китосовский не стоит случайно? Ксенона не было, но хозяин с особой настойчивостью хочет установить его в ближайшее время ни какие разьяснительные речи на него не действуют - теперь у него MERSEDES!!!!
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь