Вечер добрый! Имеем авто мерс 2.8 акпп.

 Нет искры! обороты не видит. датчик коленвала жив и другой ставели. результата нет. 

Есть все напряжения питания на эбу. 

Проблема как мне кажется почти обозначалась! А именно на центральном проводе датчика коленвала есть +2,25v  относительно массы автомобиля, а по отношению к оплетки -второй вывод датчика коленвала-ноль. Да и ошибка есть по дпк! 

Блок снят. разобран немного. Если верить автодате то 2\30 нога есть положительное напряжение 2,25  и 2\29нога - масса! Но 30 нога звониться на контакт платы, а 29 нога не куда не звониться!  видать где- то обрыв??? Кто имел опыт ремонта таких блоков-подскажите куда рыть далее или куда 29 нога должна звониться???  

Спасибо.

 

 

оплетка на массу должна звониться.

пробывал-на оплетку массу подкидывать-тишина. но проверю. 

ну так и киньте с датчика на комп (29) соплю 

да проводка вонзиться от разъема датчика коленва до пина 29 колодки. ас с пина 29 не могу найти куда в эбу уходит!!  вот вопрос! 

Ецу разукомплектован, поэтому и не видит.

значит проводка до эбу жива от датчика коленвала. если кинуть массу на оплетку, то искра появляеться, но авто не заводиться-схватывает и не чего больше. И что интересно стрелка тахометра скачет  от 0 до 1000 в момент запуска.  

массы двигателя проверь и стартер на предмет искрения якоря.

хоз говорит ранее такое было что тачка сама друг заглохнет или обороты слишком малы, но потом заводиться. а теперь шишь. и дроссель на ам гудит странно, потом трешит. но стертер крутит норм.

стартер на слух не определишь, фонит он или нет. осциллом сними сигнал с датчика и сюда кинь.

осцилографа к сожалению пока не имею.

Авто завелось после ремонта моторной косы, эбу мотора, стартера, и частично эл. проводки а\м. Кое где мыши постарались- а где то время пришло! Всем спасибо.