Помыли движок и началось. Утром не завелась,  надсвечники вводе. Просушили  кое как завели.  Второй раз больше не завелась. (слова хозяина)  Ошибок нет обороты видит,  форсунки открывает, насос срабатывает а вот искра очень очень  дохлая. Датчик коленвала менял, катушку она двойная менял,  даже подставлял другую  не родную для проверки. Массы на блок проверил. Ключ управления  в блоке поменял. Провода от блока управления до катушек  проверил .    Результат тоже. 

 

Подскажите может умер драйвер управления ключами?  и где он в этом блоке.  Блок управления сам сухой.

а плюс на катушке проверили? воткните индикатор с лампочкой в силовой плюс и может ваши проблемы выплывут наружу! если искра слабая но есть, это не означает ещё что блок!

Включаю зажигания   срабатывает насос,  есть плюс на катушку,  насос выключается,  отключается плюс.  Прокрутка стартером  на катушке есть хороший плюс.

замерти каналы осциком! сказка какая то! эти блоки даже со сгоревшей катушкой убить не реально парой!

На разряднике искру проверьте со сканера и тестером КЗ можно.

Катушку тестером замерял, как по книжке.  Тест сканером не могу проверить , нет в меню  теста катушки.

Прокрутить на разряднике.

 Датчик коленвала менял, катушку она двойная менял,  даже подставлял другую  не родную для проверки. Массы на блок проверил. Ключ управления  в блоке поменял. Провода от блока управления до катушек  проверил .    Результат тоже. 

 

 

Про состояние и проверку высоковольтных проводов не пишите?

При прокрутке, искра зазор в 8мм пробивает?

Там на свечах угольные дорожки наверное есть, а также внутри наконечников.

Нет никаких угольных дорожек.   Уже кинул сигнальный провод прямо с блока на катушку. Тоже самое искра еле щипает. 

осцил на питание и на управление катушки

Так и не услышал питание катушки проверено или нет.
Причем проверять обязательно под нагрузкой , а не просто есть или нет, те в момент прокрутки.
Можно небольшую лампочку в параллель подвесить причем первичка так же силовая и можно по лампочке увидеть.
Если есть осцилл - то сам бог велел его подключить первым делом, но похоже с ним проблемма.
Можно съимитировать импульсы на входе катушки и посмотреть, что будет на разряднике.
Вся проверка на пол часа.
В общем 10 способов проверить кто виноват и где, вам уже подсказали.
Через 1 час у вас должен быть точный диагноз. 

Изменено 3 марта, 20178 г. пользователем Ranger

Так что было? Высоковольтные провода?

катушка, В.В. провода!