Игорь, а на Сенсы, Ланосы, под микас у тебя есть что нибудь. Приобрел бы.

Вопрос по М113 111GA293035 какую прошивку из складчины М114 можно загнать?Есть опенбокс оф. Прочитал ветку, но запутался. Вроде, как надо фулл вначале залить, и только потом калибровки (флеш?)

А вот чем фулл заливать? в опене есть только эпром и флеш, куда нажимать?

Ребята есть на этот эбу m114-151vn293k65 что нибудь по экономичней, или чем можно заменить.

Вопрос по М113 111GA293035 какую прошивку из складчины М114 можно загнать?Есть опенбокс оф. Прочитал ветку, но запутался. Вроде, как надо фулл вначале залить, и только потом калибровки (флеш?)

А вот чем фулл заливать? в опене есть только эпром и флеш, куда нажимать?

 

(Флеш) это и калибровки и фулл. Нажимай флеш и заливай фулл.

А следом калибровки и снова флеш? И все аккуратно ляжет в нужном порядке, так??? СПАСИБО.

Да ведь условно всё это - калибровки, флешь, фулл-флешь; размер то одинаковый у файла. Проще говоря выбираете нужный файл, а опен сам разберётся :-)

Ребят,а подскажите,на Газелях с УМЗ, микас 10.3 ,м114 есть отличия по датчику температуры с цифрами- А421 3828 и 19 3828, а то один чел заменил на второй,и говорит,утром оч хреново заводится....

вопрос!,нужно искать?у старого интересная проблема-показывал сам по себе любую температуру

19.3828 к Микас 10.3 никакого отношения не имеет. Это датчик ДТОЖ с Микас 7.1, Микас 7.2

я так понимаю,у них разные сопротивления относительно температуры и в этом причина!,просто ситуация...нет в городе таких датчиков!,может у кого есть тарировочка их?,чтоб подобрать добавочный резюк!типа какое R от градусов...

Ребят подкиньте базовое по т.е флэш на блок К65 заранее спасибо

Видел такой контроллер с ПО от 23 Feb 2011 R61, но как скачать не знаю.

Вопрос к спецам: при замене калибровок на К65-ом блоке на ГБО перестает работать тахометр. Как с этим бороться?

Калибровка "Количество импульсов сигнала СТАХ на оборот коленвала" должна быть равна 200. У прошивок для безкондиционерных газелей эта калибровка равна 2.

я так понимаю,у них разные сопротивления относительно температуры и в этом причина!,просто ситуация...нет в городе таких датчиков!,может у кого есть тарировочка их?,чтоб подобрать добавочный резюк!типа какое R от градусов...

Разное напряжение питания и само внутреннее устройство у этих датчиков. Одним резистором не отделаться. Даже не знаю, что и придумать так, чтобы просто получилось...

Калибровка "Количество импульсов сигнала СТАХ на оборот коленвала" должна быть равна 200. У прошивок для безкондиционерных газелей эта калибровка равна 2.

Спасибо! А чем можно это кол-во импульсов изменить? Существуют ли бесплатные программы?

Есть "условно-бесплатные", например здесь http://www.auto-bk.ru/forum/topic/5180/page__hl__chipexplorer. Но не знаю, корректно ли программа работает с М10.3 (М114). А полностью бесплатных для М10.3 (М114) не встречалось. Кроме того для М10.3 (М114) загрузчик потребуется, который сможет корректно загрузить прошивку в блок. Для М10.3 (М114) бесплатных тоже на данный момент не найти. А для правки СТАХ прошивку можно здесь, в теме, выложить.

Изменено 20 ноября, 201114 г. пользователем exe-111

Кроме того для М10.3 (М114) загрузчик потребуется, который сможет корректно загрузить прошивку в блок.

Есть в наличии КомбиЛодырь 2.15 с ключами.

Есть в наличии КомбиЛодырь 2.15 с ключами.

Воспользуся ей. Если она офф, то техподдержкой можешь воспользоваться. В принципе, УОЗ я правил под газ в чипексплорере 1.95, получилось вполне адекватно. Единственно, что в чипексплорере под 114 софт температура включения карлосона неадекватно отражается. И колибры ты на базе какого софта вкидывал? Калибры на базе AEC 02.33.151 (Feb 23 2011 R61) несовместимы по калибровкам тахометра с калибрами AEC 02.33.151 (Jun 28 2010 R48).

Разное напряжение питания и само внутреннее устройство у этих датчиков. Одним резистором не отделаться. Даже не знаю, что и придумать так, чтобы просто получилось...

Тарировка ДТОЖ 19.3828...

Напряжение электропитания: 5 – 12В.

Сопротивление датчика: 24 – 27 кОм.

Диапазон температуры окружающей среды: -40 – +125ºС..

Линейная зависимость от температуры окружающей среды.

Чувствительность датчика: 10мВ/ºС

Точки градуированной характеристики:

2,13В / -60ºС – нарушение градуировки (неисправность цепи);

2,33В / -40ºС;

2,43В / -30ºС – переохлажденный двигатель;

2,53В / -20ºС;

2,73В / 0ºС;

2,93В / +20ºС – холодный двигатель;

3,13В / +40ºС;

3,43В / +70ºС – горячий двигатель;

3,53В / +80ºС;

3,63В / +90ºС – перегретый двигатель;

3,93В / +125ºС – нарушение градуровки (неисправность в цепи).

 

хотелось бы знать сопротивление от температуры!!!

...а есть у кого для ДТОЖ А421 3828 ?нужно сравнить

Изменено 21 ноября, 201114 г. пользователем AlexDolivo

и еще,порыл в инете...ДТОЖ 234 3838-калуга и 40 5215-арзамас,можно их? и какой лучше вместо а421 3828???

Есть такая информация - http://www.atrd.ru/products/index/99

 

Т.к. зависимость линейная и:

 

Номинальное напряжение, V 3,4(±0,3)

Выход напряжения при 15°С, % 92,1…93,3

Выход напряжения при 128°С, % 18,1…19,7

 

то, при 71,5°С выход напряжения будет равен 56,5% --> 3,7В*56.5%/100%=2.09В. Если так, то ДТОЖ 19.3828 выдаст - 3,43В / +70ºС. Разница получается существенная.

Изменено 21 ноября, 201114 г. пользователем exe-111

Калибры на базе AEC 02.33.151 (Feb 23 2011 R61) несовместимы по калибровкам тахометра с калибрами AEC 02.33.151 (Jun 28 2010 R48).

Это я уже понял. Меня смутило то, что замена контроллера на заведомо исправный тахометр отказывался работать.