Всем привет,автомобиль митсубиси кольт плюс, 2003 год, Правый руль, мотор 4G19. После чистки ДЗ обороты ХХ стали плавать от 1800 до 2200 в режиме P или N. В режиме D или R падают до 1500 из за нагрузки. В режиме D или R при включении нагрузки на двигатель (свет, печка, обогрев заднего стекла) обороты падают до 900. Подскажите как быть? Покупать ДЗ или она все таки адаптируется, просто нужно поездить с недельку-две?

 

Обороты плавают вне зависимости от температуры двигателя. При запуске обороты поднимаются до 3000. Ездить и эксплуатировать автомобиль в таком режиме нереально, поэтому задумался над покупкой ДЗ.

 

 

Покупать ДЗ или она все таки адаптируется

Это поколение ДУ должно иметь регулировочный винт начального углового положения дросселя, вот этим винтом и можно (нужно) уменьшить расход воздуха после чистки зазоров в проходном сечении ДЗ.

Собственно, этот винт по-любому когда-то накручивали в борьбе за живучесть ХХ, возможно зимой в сильный мороз.

ДЗ электронная.

Тогда начни всё же проверку с ДТОЖ, возможно он занижает сигналом - температуру двигателя.

Изменено 27 марта, 20178 г. пользователем СДУ

Тогда начни всё же проверку с ДТОЖ, возможно он занижает сигналом - температуру двигателя.

До чистки было все в норме. Так что дтож не причем. Прошу эту тему удалить, закрыть или переместить администраторов из за созданной такой же темы в разделе Митсубиси.

Изменено 27 марта, 20178 г. пользователем igor1995

 

До чистки было все в норме.

А если ширше посмотреть на проблему, то выяснится, что промытые в ДУ зазоры, не по-детски увеличивают поступающий  воздух.

Какая была причина (повод) для зачистки ДЗ? Возможно исходить от этого нужно. И что по диагностике выдает? Ошибки. в Дате что? Не что не мешает посмотреть на положение заслонки на разных режимах. Возможно сорвали сервопривод, неаккуратно.