Опубликовано 30 марта, 20178 г. Приветствую всех форумчан ! ВАЗ 2107 1.45, ЭБУ бош7.9.7+ B126ER02 при вкл. зажигания трещит гл. реле - стартер в это время не прокручивается , связи с ЭБУ нет.Если во время треска вытягиваешь разъем ДМРВ,то треск прекращается, авто заводится. Неисправность спорадическая, но чаще всего проявляется на хорошо прогретом дв-ле. Сделано : зачищены все плюсы и минусы с аккума,аккум заменен на заведомо рабочий, зачищены и пропаяны три провода массы ЭБУ под перчаточном ящике , там же пропаяны четыре обжимки, проводка от разъема ДМРВ до ЭБУ звонится, менялись все реле и ДМРВ, а так же контактная группа на замке зажигания, сгоревших дорожек на плате ЭБУ нет , элементы платы при треске не греются, прошивку сравнивал со стоковой - побайтно идентичны. Мысли закончились, прошу помощи!
Опубликовано 30 марта, 20178 г. Автор А саму плату блока феном греть не пробовал? Нет. Завтра попробую.
Опубликовано 31 марта, 20178 г. Автор Грел плату феном, отключал сигнализацию - результата нет. Сегодня вскрою блок реле, может там жабы зеленые живут.
Опубликовано 31 марта, 20178 г. Грел плату феном, отключал сигнализацию - результата нет. Сегодня вскрою блок реле, может там жабы зеленые живут. 1)если без ДМРВ начинать стартовать - есть или нет дребезг (хотя не верится ни как, что он садит столько на себя.) 2) что звенит на реле + или упр - ?? вы должны это были проверить перво на перво. Если звенит + то схему в руки и вперед с песнями. Если звенит минус, то проверяем все массы эбу (их там несколько - читаем документацию), и при условии что с массами все ок, то меняем эбу.
Опубликовано 31 марта, 20178 г. Автор 1)если без ДМРВ начинать стартовать - есть или нет дребезг (хотя не верится ни как, что он садит столько на себя.) 2) что звенит на реле + или упр - ?? вы должны это были проверить перво на перво. Если звенит + то схему в руки и вперед с песнями. Если звенит минус, то проверяем все массы эбу (их там несколько - читаем документацию), и при условии что с массами все ок, то меняем эбу. Я же писал, что все массы ЭБУ зачищены и пропаяны. Как можно узнать дребезг на плюсе или минусе ? Отсоединяю от реле или + или - оно затихает. Подкидывал отдельно + на реле - результата нет. С блоком реле все в порядке, проблема не решена. Жду советов !
Опубликовано 31 марта, 20178 г. Значит "звенит" минус на главном реле. Не плохо бы подкинуть другой ЭБУ. Или пробовать перешить блок. Монтажный блок вряд ли виноват в этой проблеме.
Опубликовано 31 марта, 20178 г. Автор Значит "звенит" минус на главном реле. Не плохо бы подкинуть другой ЭБУ. Или пробовать перешить блок. Монтажный блок вряд ли виноват в этой проблеме. Я прошивал. Подменный блок послезавтра приедет.
Опубликовано 3 апреля, 20178 г. Я же писал, что все массы ЭБУ зачищены и пропаяны. Как можно узнать дребезг на плюсе или минусе ? Отсоединяю от реле или + или - оно затихает. Подкидывал отдельно + на реле - результата нет. С блоком реле все в порядке, проблема не решена. Жду советов ! Вам уже все написали. Все ответы есть в теме. Странно слышать, что если откинуть + или минус и оно затихает, вы этим прямо новый метод проверки открыли Такие вещи проверяются только осциллографом либо методом тыка. Выбирайте.
Опубликовано 3 апреля, 20178 г. Автор Вам уже все написали. Все ответы есть в теме. Странно слышать, что если откинуть + или минус и оно затихает, вы этим прямо новый метод проверки открыли Такие вещи проверяются только осциллографом либо методом тыка. Выбирайте. В один из моментов поиска причины подозрение пало на разъем гл. реле. Я подключил новый разъем с выведенными проводами и во время треска отключал по очереди управляющие провода. После откл. любого провода реле затихало и после подключения работало в штатном режиме, но потом при вкл. зажигания спорадически появлялся треск. Что странного в этой проверке ? При подключении осцила увидел прерывающую линию 12В хоть на + хоть на -. Осталось подкинуть ЭБУ. А если не поможет, тогда где искать?.
Опубликовано 3 апреля, 20178 г. Жду советов ! Отдайте авто специалисту и не мучайте себя и этот форум.
Опубликовано 4 апреля, 20178 г. Приветствую всех форумчан ! ВАЗ 2107 1.45, ЭБУ бош7.9.7+ B126ER02 при вкл. зажигания трещит гл. реле - стартер в это время не прокручивается , связи с ЭБУ нет.Если во время треска вытягиваешь разъем ДМРВ,то треск прекращается, авто заводится. Неисправность спорадическая, но чаще всего проявляется на хорошо прогретом дв-ле. Сделано : зачищены все плюсы и минусы с аккума,аккум заменен на заведомо рабочий, зачищены и пропаяны три провода массы ЭБУ под перчаточном ящике , там же пропаяны четыре обжимки, проводка от разъема ДМРВ до ЭБУ звонится, менялись все реле и ДМРВ, а так же контактная группа на замке зажигания, сгоревших дорожек на плате ЭБУ нет , элементы платы при треске не греются, прошивку сравнивал со стоковой - побайтно идентичны. Мысли закончились, прошу помощи! может из-за китайских предохранителей.
Опубликовано 4 апреля, 20178 г. Автор Предохранители проверялись с помощью аккума и контрольки с лампой 21вт.(преды заводские). Приехал подменный ЭБУ , завтра поставлю и отправлю клиента покататься.
Опубликовано 4 апреля, 20178 г. Плюс на главное бросить отдельным проводом(через предохран) с акб чтобы исключить проводку и предохранители.
Опубликовано 4 апреля, 20178 г. Автор Плюс отдельно бросал на реле, минус нет. Я отключил разъем на ДМРВ и отправил авто из мастерской до приезда ЗБУ.
Опубликовано 6 апреля, 20178 г. Плюс отдельно бросал на реле, минус нет. Я отключил разъем на ДМРВ и отправил авто из мастерской до приезда ЗБУ. прям какието супер методы лечения и временнх кровопусканий.)) Похоже что то с оциллографом или не так подключаю или лыжи виноваты. А прикинь эбу отдефектовал, а на новом то же самое - кто этот эбу будет оплачивать ты или клиент??? Просто очень интерсно: за такую типа диагностику, наверное еще ведь и деньги с клиента были взяты??
Опубликовано 7 апреля, 20178 г. Автор прям какието супер методы лечения и временнх кровопусканий.)) Похоже что то с оциллографом или не так подключаю или лыжи виноваты. А прикинь эбу отдефектовал, а на новом то же самое - кто этот эбу будет оплачивать ты или клиент??? Просто очень интерсно: за такую типа диагностику, наверное еще ведь и деньги с клиента были взяты?? Я забраковал ЭБУ после следующих проверок - управляющий плюс гл. реле и масса кузова-падения напряжения нет, управ. минус и масса кузова-падение напряжения 1 В, управл. плюс и управл. минус- висит 1.6 В. Эту проверку сделал после всех, описанных мною проверок, по простой логике - в моей практике ни один Бош7.9.7+ не глючил. Подменный ЭБУ я купил для себя , потому что вазовские кончились. И оплату с клиента я взял после того как он два дня, без треска, реле отъездил на подменном контролере. На новый у него денег сейчас нет , а б.у.-шный ставить не захотел, поэтому я поставил на авто дополнительное реле, где 30,85-минус кузова,86-плюс замок зажигания, 87-подключил к управляющему минусу гл. реле. Пока ездит без треска. После замены контролера на авто , позанимаюсь обглюченным, с клиентом уже договорено. Хотелось бы на форуме вместо стеба прочитать то , что помогло бы поиску неисправности. С Уважением!
Опубликовано 7 апреля, 20178 г. Хотелось бы на форуме вместо стеба прочитать то , что помогло бы поиску неисправности. С Уважением! Для начала нужно поизучать бы схему и устройство жгута зажигания данного авто . затем понять как именно Эбу управляет исполнительными механизмами и прочими реле . Только не надо писать что схемы нет ,а искать нень и всякое там бла-бла . банальное семейство 81_но пиновых ЭБУ ,будь он январь ,будь он Бош, -все там одинаково(достаточно открыть любую схему жгута зажигания на любое нашенское авто с данным типом ЭБУ !) Все остальное ,выше вами описанное ,как уже также выше написали не что иное как : ...прям какието супер методы лечения и временнх кровопусканий...
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь