mihafedor Опубликовано 25 февраля, 2012 Опубликовано 25 февраля, 2012 Статика из каталога Бош. Динамику (лаг) лучше опытным путём настроить в онлайне. Какой двигатель, какой ЭБУ, какой софт?
alimka Опубликовано 26 февраля, 2012 Опубликовано 26 февраля, 2012 Статика из каталога Бош. Динамику (лаг) лучше опытным путём настроить в онлайне. Какой двигатель, какой ЭБУ, какой софт? двигатель 1,6 Я7.2 если брать каталог бош то там 250сс при 2,5бара чето за много. Пока поставил статику и динамику от 107 форс и сильно забеднил смесь. ищу где бы то онлайл выкатать
stas3102 Опубликовано 29 февраля, 2012 Опубликовано 29 февраля, 2012 Я извеняюсь конечно но зачем вы вписываете статику которая указана производителем форсунок? Производитель форсунок указывает статическую производительность в соответствии со своими условиями испытаний (включая используемую испытательную жидкость (например, нормальный гептан). Эти условия указаны в инженерной спецификации производителя. Разработчики/калибровщики ЭБУ используют в калибровках значения, полученные в результате измерений в условиях реальной бензорампы, давления топлива и плотности бензина.Статика уже не будит такая какую указал завод изготовитель форсунок. Например плотность нормального эталоного гептана 0,683-0,684 г/см3,а плотность АИ-92 и 0760 г/см3. Если пролить форсунки на стенде взяв бензин АИ-92 и пролить в условиях реальной бензорампы прям на автомобиле то статика будит разная.
mihafedor Опубликовано 29 февраля, 2012 Опубликовано 29 февраля, 2012 производитель указывает производительность форсунок в каталоге в единицах объёма пропускаемой жидкости, а в прошивку мы уже вводим данные, пересчитанные с учётом плотности используемого нами топлива
stas3102 Опубликовано 29 февраля, 2012 Опубликовано 29 февраля, 2012 производитель указывает производительность форсунок в каталоге в единицах объёма пропускаемой жидкости, а в прошивку мы уже вводим данные, пересчитанные с учётом плотности используемого нами топлива А,тогда понятно...это я не правильно понял тему.
кайот Опубликовано 3 марта, 2012 Опубликовано 3 марта, 2012 Подскажите по динамике форсунок siemens deka 6393, плиз. нигде найти не могу.
Dexx Опубликовано 5 марта, 2012 Опубликовано 5 марта, 2012 (изменено) вот 107 Подскажите пожалуйста,для волги на микас 7 пойдет калибровка? Изменено 5 марта, 2012 пользователем Dexx
Skiw Опубликовано 30 марта, 2012 Опубликовано 30 марта, 2012 280 150 431 - жутко переливают. Статику и динамику брал отсюда. У меня есть еще 280 150 721 Нет ли статики и динамики на них у кого-нибудь? Иначе моя Ока тонет в бензине :)
Skiw Опубликовано 31 марта, 2012 Опубликовано 31 марта, 2012 Вобщем, просто посчитал статику 280150721: 191,3сс (по каталогу BOSH) * 0.075 / 6 = 2,3913 Динамику оставлю от 280150431. Ибо альфы нет, а ШДК еще не подключен. Позже откорректирую.
PITTBULL Опубликовано 1 апреля, 2012 Опубликовано 1 апреля, 2012 чем открыть файл стат и динамической производительности форсунок бош 107 с расширение cte
Dexx Опубликовано 1 апреля, 2012 Опубликовано 1 апреля, 2012 чем открыть файл стат и динамической производительности форсунок бош 107 с расширение cte Программой чиптюнерпро. На сайте есть.
IHOO Опубликовано 14 мая, 2012 Опубликовано 14 мая, 2012 (изменено) Я может и неправильно делаю, но ОЛТом над..лся откатывать динамику и статику упрощенным способом. Включаем ДК регулирование, выключаем все потребители чтобы было 14 вольт. Прогреваем, устойчивый ХХ (ну неважно, главное чтобы устойчивый режим и ДК регулирование было активно). 1) Начинаем в ОЛТе снимать/ставить галочку комплектации "Датчик фаз (Фазированный впрыск)". Да, прям, в онлайне всё легко работает. Смотрим за коррекцией. Если коррекция однозначно отползает - значит динамика не канает. Если в попарно-параллельном коррекция больше, значит у нас недостаточная динамика. Крутим соответствующее напряжению динамику. (абсолютное значение коррекции не важно, главное равенство в попарно-параллельном и фазированном режиме) 2) Статика. Крутим статику до коррекции 1.000 +-30 повторяем шаг 1 при отключенном генераторе и 11.8-12.0 соответственно, дальше интерполяция динамики для успешного результата разумеется не должно быть никаких подсосов перед и после ДК, герметичный впуск, исправный ДМРВ. Как быть с вентиляцией картера при таких подгонах я не знаю, непонятно где она учитывается там в январе Изменено 14 мая, 2012 пользователем IHOO
Pavesi Опубликовано 23 мая, 2012 Опубликовано 23 мая, 2012 Люди подскажите какая производительность штатных форсунок на subaru tribeca b9.
genk Опубликовано 24 мая, 2012 Опубликовано 24 мая, 2012 здравствуйте, подскажите пожалуйста 550 кубов это сколько сс?
Oleg'a Опубликовано 26 мая, 2012 Опубликовано 26 мая, 2012 Просмотрел все тему, но не нашел, может пропустил..... Подскажите пожалуйста, статику и динамику форсунок 0280 156 065 Зарание Спасибо!!!
genk Опубликовано 27 мая, 2012 Опубликовано 27 мая, 2012 не подскажите случайно! предлогают пиленные форсунки 650 кубов, хотелось знать долго вообще ходят такие форсунки? или нет смысла брать?
doktor x Опубликовано 27 мая, 2012 Опубликовано 27 мая, 2012 Просмотрел все тему, но не нашел, может пропустил..... Подскажите пожалуйста, статику и динамику форсунок 0280 156 065 Зарание Спасибо!!! 282сс
Oleg'a Опубликовано 27 мая, 2012 Опубликовано 27 мая, 2012 (изменено) 282сс http://www.usrallyte..._injectors.html это я знаю, а второй пораметр? если я правельно понял .... 282 / 60 * 0,75 = 3,525 так??? Изменено 27 мая, 2012 пользователем Oleg'a
genk Опубликовано 28 мая, 2012 Опубликовано 28 мая, 2012 http://www.usrallyte..._injectors.html это я знаю, а второй пораметр? Да так если я правельно понял .... 282 / 60 * 0,75 = 3,525 так???
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти