Опубликовано 30 июня, 20178 г. Всем доброго дня. Суть проблемы: включаются габариты - ок, далее свет - ок (ближний). Переключаешь на дальний - получаешь И ближний И дальний одновременно. Лампа в фаре одна двухнитевая. В моём понимании должна светиться только одна нить. Подскажите плиз это глюк блока бодика или такая "фича"? По аналогии с тюксоном этого года из митчелла (on demand) в схеме управлением светом занимается бодик, хотя звука реле я что-то не услышал :( . Ручка на подрулевом только даёт команды, но она не причина: если подаю управление на синий провод включения дальнего света на приборке сразу индикация ближнего и дальнего, если включать только ближний - порядок. При "моргании" дальним тоже две нити работают Изменено 30 июня, 20178 г. пользователем Alex Vlasov
Опубликовано 2 июля, 20178 г. Автор Мадам приобрела машину у перекупа, так что реальной картины по битая-не битая я не узнаю. Но всё возможно: в фарах нету обоих корректоров, один разъём корректора сломан крепко. Колодки ламп плавились одну прикрутили на проводку снаружи и сняв крышку одели прямо на лампу. А при линзовых фарах дальний добавляется к ближнему? Ага, дошло: при линзовых фарах разнесены дальний и ближний на разные лампы, да? В этом случае логика работы бодика становится нормальной. Придётся реле ставить на отключение ближнего при включении дальнего... Колхозинг так сказать. Изменено 2 июля, 20178 г. пользователем Alex Vlasov
Опубликовано 2 июля, 20178 г. Автор На счёт массы: не очень похоже, да и на приборке индицируются оба света сразу. И яркость не характерная для последовательного включения нитей накала. Однако на левой фаре массовый пин разъёма подплавлялся, почему туда внешний разъём на лампу и прикрутили видимо.
Опубликовано 3 июля, 20178 г. При раздельных лампах дальнего и ближнего света, ближний горит постоянно при включении головного света. Как то на Сиде напарник переделывал переключатель света. Там после установки ксенона в ближний, получилось, если моргать дальним, то загорался и ближний. По моему он разбирал переключатель и выпаивал диод.
Опубликовано 3 июля, 20178 г. Автор А если моргнуть дальним то как должно быть в таком случае - моргаешь всем чем можно? двумя так сказать лампами? или всё же только дальним?
Опубликовано 3 июля, 20178 г. На груэовике MAN F90 тоже стоит лампа H4 и ближний не отключается при включении дальнего.
Опубликовано 4 июля, 20178 г. Лезем в бодик,только не спрашивайте чем, и смотрим какой режим фар установлен.
Опубликовано 11 июля, 20178 г. Автор Итого: Машина после аварии восстановлена видимо "подешевле" и продана. Очень похоже что фары были раньше линзовые, а теперь обычные. Два 5-контактных реле справляются с задачей отключать ближний при включении дальнего. Вдобавок установил новые корректоры, т.к. вместо старых были только дырки в фарах. Всем большое спасибо за участие в теме. Закрыто.
Опубликовано 12 июля, 20178 г. Автор а если просто в переключателе диод? А куда ж там было диодить, если по структуре подрулевой работает так: включил габариты появился сигнал на одном выводе, включил свет - появился на другом выводе, переключаешь дальний - появляется на третьем выводе. К тому же если просто подать сигнал (на массу кстати а не +12) ТОЛЬКО на третий вывод всё равно включается сразу два канала света. Подрулевой не силовой коммутатор, а датчик управляющих сигналов (кроме поворотов похоже - тут силовое вроде было и провода толще)
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь