Ford Transit 2012 года модуль GEM ошибка U3000 ( внутренняя электронная неисправность блока) и куча других ошибок. Постоянно работает аварийка и.дворники ! не работает дальний свет.  Поставил другой модуль вроде стало норм но пока прописал ключи запустил авто и опять заморгала аварийка и ошибка U3000. При нажатии на кнопку аварийки может загореться индикатор дальнего света.  Бывает ошибки пропадают и все начинает работать если несколько раз быстро покрутить переключатель света и габаритных огней . Переключатели света и аварийки менял . Думаю проблема в массе  все  что нашел перетянул . Назначения контактов модуля  GEM и инете не вар найти. Не могу понять . что делать . может был у кого такой случай .

Изменено 6 июля, 20178 г. пользователем GRIID

Здравствуйте ))

 

В продолжение этой темы, с похожими симптомами

 

Машина Transit 2.2 2008г.

По началу все было нормально, потом сгорает блок конфорта, потом еще один, и еще один. Следом за ним летит педаль газа. При этом не сгорает не один предохранитель, все контакты на блоке не окислены. Официалы решения проблемы не знают…. Нашел еще 2 таких машины с точно такой же проблемой и такими ж симптомами (в России и  Италии)

 

1. Сначала перестают работать дворники при омывании лобового стекла

2. Потом плохо реагирует ЦЗ с ключа (на третий раз закрывает)

3. Потом загорается знак восклицания

4 Следующий завершающий этап: постоянно работает аварийка, светится знак ручника, свет ближний или есть или нет, и во всю работают дворники, время от времени могут остановится на середине стекла и опять.

5. Потом начинает пропадать педаль газа и не газует вообще(после замены блока нужно менять и ее)

Тоесть все за что отвечает этот блок глючит, в немного в разной последовательности. но все начинается с дворников, проводку в них проверяли - все ок

 

Может Вы уже сталкивались с таким, на что советуете обратить внимание ? (грешим пока на кандер, так как у всех поломки начались с лета)

запинают без профиля

Притащили сегодня 3 таких блока. С точно такой проблемой. 

Аварийка моргает, информация о столкновении в блоке (хотя его не было), дворники замерли в верхнем положении или сигналит постоянно.

Проблему вижу во всех блоках, она одна и на лицо.

А причина неизвестна, или качество этого неисправного компонента или ещё что-то.

Потестим, будет видно..

Изменено 5 сентября, 20178 г. пользователем Bezproblem

После ремонта блока всё заработало в штатном режиме.

После ремонта блока всё заработало в штатном режиме.

в чем была проблема? можно в личку если секретно

также буду благодарен...

После ремонта блока всё заработало в штатном режиме.

Изменено 6 сентября, 20178 г. пользователем patuk82

После ремонта блока всё заработало в штатном режиме.

Вот те на, до последнего думал что в массе дело.

Можно тоже не для всеобщего обозрения,в личку,чтоб если микруха какая,дак сразу заказать и зашкурить маркировку ))

 

Не поделитесь решением, поймем. Я бы ,фиг поделился, если проблема сложная

Изменено 6 сентября, 20178 г. пользователем Alfcatt29

За месяц 3 блока поменяли. 

Пока машина на тестировании.

Видимые не вооруженным глазом последствия устранены, а причина пока не выявлена.

Возможно выход из строя интеллектуального ключа в блоке.

Нюанс есть: машина инкасаторская и установленны дополнительно блокираторы дверей.

При включении зажигания в блоке щёлкает реле 3-4 раза и одновременно в водительской двери щёлкает замок.

 

Решение данной проблемы я практически нашел, но нужны некоторые советы по их устранению. У кого есть подобная поломка  -пишите, решим ее вместе

 prazdnik.bal@gmail.com

Приветствую пришла машина с такой неисправностью ,нашли решение или нет .

Доброго времени суток всем!

 

Та же проблема появилась. Транзит не работал ЦЗ, куча ошибок, поменял GEM и все стало ок. Неделю спустя Машина вернулась, но уже с полным списком этих симптомов. Аварийка, дворники, педаль не работает.

 

Видел информацию что может быть такое из за скачка напряжения при выключении компрессора кондиционера, если компрессор менялся на неоришинал. Якобы в оригинале есть диод для глушения скачка напряжения, а в неоригинале нет.

 

Подскажите подалуйста, нашёл ли кто исходную причину данной неисправности?

А то опять менять или ремонтировать GEM и отдавать так уже не вариант, т.к. все может повториться (

Решил проблему, полгода полет нормальный.

А в чем проблема была, если не секрет?

Якобы в оригинале есть диод для глушения скачка напряжения, а в неоригинале нет.

 

 

инфа не достоверная, диод есть но не в муфте.

кто в теме что за прибор тот поймет

Добрый день.

Видел тему про неисправность ГЕМ модуля, как вы решили проблему, в чем изначальная неисправность?

У нас Форд Торнео Бус, поменяли муфту кондиционера, и на следующий день понеслось, педаль газа, дворники, аварийка.

А сервис сразу отправляет  к официозам, типа мы не причем.

lexa191. хотел в личку написать, не дает

В 13.07.2019 в 00:01, Lexa191 сказал:

Решил проблему, полгода полет нормальный.

Кака?)

свем привет, подскажите решение проблемы или пните в нужном направлении)