Опубликовано 14 июля, 20178 г. На педаль не реагирует, обороты 1000-1500. Ошибка была бедная смесь. На моторе дроссельной заслонки 0 вольт. Провода прозвонил. При включении зажигания на 113 пине ЭБУ есть +12 в. На 114 и 116 0 вольт. Получается неисправность в ЭБУ? Кто сталкивался?
Опубликовано 15 июля, 20178 г. Автор При запуске появляется управление на мотор ДЗ. Встал осцилом на пины мотора ДЗ. Вот такой сигнал. Мотор на ХХ работает ровно. Начинаешь плавно прибавлять газ, обороты прибавляются под 2000 и сбрасываются до 500-700, отпускаешь педаль, становятся 1000. Без ДМРВ то заведется, то нет. Без него обороты набирает до 2500, но работает волнами. При вкл. зажигании напряжение ДМРВ 1,2 в, на ХХ 1,3-1,4 в, при оборотах 1600 - до 2,0 в.
Опубликовано 15 июля, 20178 г. Бывает такой прикол: клиент покупает новый блок за 300-400$, а дело оказывается не в нем. Блок поменять - это тоже серьезный геморрой, т.к. приходится перезаписывать или деактивировать иммо. Не знаю как на Ниссанах а на немцах привод дроссельной заслонки надо адаптировать Бедная смесь может быть из-за неадекватной работы ДМРВ или из-за низкого давления топлива Попробуйте снять крышку на приводе дросселя и приоткрыть ДЗ пальцем. Должны измениться данные с ДМРВ, и, соответственно, длительность импульса на форсунки. Если данные не меняются - проверяйте ДМРВ, если меняются - смотрите давление А еще прикол бывает когда метки сбиваются на ГРМ :) На ХХ двигатель работает, а газу дашь - давится. На росийских тазиках такое бывает когда шпонку на коленвалу срежет или пожуёт. Метки всё бьются как надо, а коленвал смещается в более позднюю фазу. Отсюда и гимор.
Опубликовано 15 июля, 20178 г. Автор При нажатии педали газа брызгаю во впуск очиститель карбюратора, обороты развивает до 5000. Снял форсунки, проверил на стенде, нормальные. Ничего не понимаю..
Опубликовано 15 июля, 20178 г. Дмрв там вроде похож на вазовский бош .1.2 в много. Попробуй 037 поставить. И адаптировать конечно Изменено 15 июля, 20178 г. пользователем viah
Опубликовано 15 июля, 20178 г. При нажатии педали газа брызгаю во впуск очиститель карбюратора, обороты развивает до 5000. Снял форсунки, проверил на стенде, нормальные. Ничего не понимаю.. Если развивает, значит ДЗ открывается. То бишь - двигателю воздуха достаточно, он не давится. Зря проверяли форсунки - все сразу выйти из строя не могут
Опубликовано 13 сентября, 20187 г. Смотри АЦП при вкл зажигании (двигатель не работает) должно быть 0.9в-1.01 в при хх 750 об должно быть АЦП 1.6-1.8 в при нагрузке 2000 об должно быть АЦП 2.4 в при нагрузке 4000 об должно быть АЦП 4 в
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь