Даже не знаю,в каком разделе написать.

Субару Легаси 2005 года,японка праворукая,мотор 2 литра.

Иммо в упор не вижу.Антенны на замке не вижу.Ключик на панели не моргает

(но он есть,на столе зажигаю).Сигналка стоит.Шерхан 5.

На родной панели не работает бак.Клиент заказал оптитрон с 2009 года.

Выглядит всё так.

Машина приехала поменять панель.Снимаю панель не отключая аккум,

ставлю новую,всё заводится и работает.

Снимаю аккум,подключаю,машина не заводится.Искры нет,свечи сухие.

Ставлю родную панель,не отключая аккума.Машина не заводится.

Отключаю аккум,подключаю - заводится с полтыка.Не отключая аккума

снимаю панель вообще.

Заводится и едет хоть бы что.Отключаю аккум,подключаю,всё.Не заводится.

Какая связь???Что в родной панели такое,что при подключении аккума

происходит разрешение запуска?

В родной панели одна R56L,в новой 2 R56L.

Что там,синхра какая то?

 

Ремонтировать родную панель чёт не получается.На столе бак запустить не могу.

В панели ключи , вроде были) и панель от 2009 года может быть с иммо

Тогда как она заводится вообще без панели,если её с родной приборкой завести,а потом её снять?

Смысл делать иммо,которое срабатывает только при подключении аккумулятора?

Изначально у вас авто без иммо, а панель вы ставите с иммо

Всё равно не допонимаю.

Машина без иммо.Ставлю родную панель.Подключаю аккум.Завожу.

Снимаю панель.Завожу.

Снимаю аккум.Вообще без панели.Подключаю аккум.Не заводится.

Что в родной панели???Или она должна быть безъиммовой и машина это должна увидеть?

Залил дамп от родной в новую.Нашёл в дампе подсветку(на новой с дампом от родной не светится).

Завтра попробую.

вова020,всё правильно,спасибо,мозг включился.

Машина заводится с обеими приборками.Да и бак на старой теперь работает.

вова020,всё правильно,спасибо,мозг включился.

Машина заводится с обеими приборками.Да и бак на старой теперь работает.

никогда не имел дела с Субару, в плане ремонта иммо , всегда через обд ключи писал , но догадывался что в этом авто ( если оно с иммо ) иммо в приборке

Там просто синхронизация, ключей нет.

lexhukcha11, а панель та, которая со стрелкой экономайзера? Мы с другом собираемся что-то похожее провернуть, но сначала хочется разобраться, что бы новая приборка не валялась метрвым грузом. На аутбэке 2007 года стоит панель стандартная, а хочется рестайлинговый оптитрон. Выяснил, что у них разные микросхемы и разные дампы. Непонятно как теперь перенести код иммо из старой панели в новую, точнее как его перевести из одного формата в другой. Может быть кто-то подскажет?

Руками переносишь все нужное и заводишь автос.

Руками переносишь все нужное и заводишь автос.

Что руками переносить это я понимаю. Знаю где взять и куда вписать. Дело в том, что информация о иммо в старой приборке и в новой немного отличается и логику я пока не уловил. Тут рядом человек пытался выяснить но тема заглохла в 2015 году.  При использовании спец оборудования человек заметил, что последние 4 байта изменяются по непонятному принципу.

Дорогого оборудования у меня нет, но есть большое желание сделать автомобиль чуточку красивее. Вся загвоздка в этих последних четырех байтах.

Есть информация заглох на этой же проблеме

Обратиться к мастеру,заплатить и получить авто