Доброго дня!

 

Не завалялось ли у кого-нибудь рабочего дампа для  BMW E46 DME 1 430 940 (второй номер: 0 261 204 420)?

 

Предыстория такова, что притащили машину, которая не заводится. Аккумулятор мёртвый, нет блока управления вентилятором и из пучка проводов выведены некоторые под обычные клеммы мама. Но она так ездила, с болтающимися проводами, вроде как. Прикуривания и севший аккум, походу и сделали своё дело. На связь ни с бобром, ни с инпой не выходит, чек не горит, температура зашкаливает, стартер крутит. Я полагаю, что слетела прошивка в дме. Пробовал подключить его к бобру на столе - тоже не выходит на связь.

Изменено 24 июля, 20178 г. пользователем Chacha

DME1 430 940 (0 261 204 420).rar

Благодарю, попробую вечером залить! Осталось отпаять флешку и на программатор впаять. А там её до меня уже кто-то паял, видны следы(

не лезь в прошивку. зашкаливающая стрелка температуры говорит о том, что отсутствует один из плюсов на блоке дме.

не лезь в прошивку. зашкаливающая стрелка температуры говорит о том, что отсутствует один из плюсов на блоке дме.

Была у меня такая мысль, но проверка предохранителей ничего не дала. Попробую вечером плюсы поискать ещё. На столе подаю вроде как все плюсы (смотрел по WDS-у) так один фиг, на диагностику не выходит(.

Спасибо за наводку, пошерстю ещё схему и попробую поискать на машине.

+12 В:
------
X6001:(7,8,9)

+12 В ЗАЖ (Кл.15):
------------------
X6004:26

GND:
----
X6001:(4 или 5, или 6)
 

Всё в норме. Можно и в ЭБУ залезть...

В общем, спасибо за дамп, залил его в новую флешку и дмс стал выходить на связь. Евс и приборка на связь не выходят. Кан шина работает, т.к. эбу считывает по ней значение пробега с приборки и показывает в диагностике в параметрах эбу. Получается, что нужно менять приборку? Она к тому же ещё и собрана на разных саморезах... Кан шину дополнительно прозвонил на корпус - всё в норме. На k-bus 11,7 В при отключенной приборке и евс.

Всё понял. восьмого пина не было в обд 2, перемкнул в круглой колодке и приборка вышла на связь. Подскажите. пожалуйста, как вычитать исн из флеша выше, чтоб записать его fff-ками или залить в евс. Инпа не хочет работать( Есть бобер, но так не видно исн в моторном.

 

Флешка, кстати, интересно умерла родная: её можно стереть, прочитать, записать родной дамп. а вот при записи неродного дампа - 50% и всё, ошибки.

Подскажите, пожалуйста, как вычислить в дампе эбу постоянную часть для залития её в евс?

Сам себе отвечу:

1 спасибо patuk82

2 isn из дампа можно прочитать программой BMW isn la

3 залить дамп с автопривязкой

 

Я залил дамп с автопривязкой, прошил прошивкой под конкретный мотор через winkpf. поставил в евс ключ как "Not used", после чего, при включении ключ синхронизировался по переменному коду с иммо, а затем, когда иммо разблокировался ключом (стартер запускается), то постоянный код из иммо прописался в евс, далее бобром или инпой можно синхронизировать иммо с эбу посредством прописи переменного кода.

 

Температура шкалит, когда нет ответа от эбу. Возможные причины: нет питания эбу, неисправна кан-шина или какое-либо устройство на ней, неисправен эбу, неисправна проводка до датчика или сам датчик температуры.

 

В моём случае блок был трупом, и снят разъём с датчика.