Добрый день. Привезли Prius 2009года на эвакуаторе, двигатель не запускается, зажигание включается, радиоканал работает (открыть/закрыть с брелока), при нажатии тормоза загорается зеленый индикатор на кнопке. При включении зажигания, продолжает моргать значок иммобилайзера на щитке приборов. Подключившись сканером, проверил ошибки - ошибок нет, проверил CAN шину - так же ошибок нет, все блоки видит (белый цвет при проверке Bus Chek течстримом). Единственное что настораживает, при попытке зайти в Data List систему Entry&Start, не может с ней связаться (хотя в ошибки этого блока заходит без проблем) и обрыва связи нет, просто бесконечно бежит полоска времени ожидания. Проверял питание на блоках ID и SMART - питание есть. Думал потерялась часть кода ключа (транспордерная), сделал резет блоков ID и SMART, ничего не поменялось (при этом не может завершить процедуру записи ключей, на последнем шаге пишет ошибка соединения). Проверил LIN шину (тестером) - около 8.5вольт когда работает, 12в когда спит, замыкания на массу нет. Требуется ваша помощь, может у кого было что подобное?

USA Market?

Ресетили TS или руками?

Дампы вернуть. Рой в сторону LIN и ID. В дату не пустит пока не увидит ИДкода на шине, при этом пофиг родной он или нет будет.

Ресетил руками.

LIN с ID в норме.

Все нашел. Тему можно закрывать. Кому интересно что было, могу ответить в личку.

Аккум маленький был севший?

С АКБ маленьким нормально все было. Зарядку цеплял на всякий случай.

Наверно предохранитель аккумулятора( большого ) не до конца недели

Чеку имеете ввиду? Нее, там все нормально было, вставлено и защелкнуто.

Ну так и будешь ходить вокруг да около? Явно проблема не в дампах, а в железе.

Не буду открывать новую тему, после замены радиатора печки то есть разбора торпеды перестал работать пульт ошибка b1242 Wireless Door Lock Tuner Circuit Malfunction. Так понимаю не воткнули где-то штекер. Где сидит этот блок?

Сам спросил сам нашел, штекер возле левой ноги водителя