Всем привет, на днях столкнулся с такой проблеммой: приехал шевроле спарк 0.8л проблемма была в ошибках по клапану EGR и второму дадчику кислорода,клиент попросил перепрошить под (E2).

"эбу sirius d32

Прошивка-1bgx

Самое интерестное началось дальше,прошил ГАЛЕТТОЙ V54,до этого проблемм с этим блоко небыло,вобщем иду ставить "эбу" после записи,итог не горит чек,иду без задней мысли,пишу сток,ставлю такая же проблемма,иду комбиком пишу фулл,итог такой-же.блок прекрастно пишется,читается,выдает иденты,считанный фул после записи без ошибок,но блок не запускается на авто.Подключаю диагностику:пытаюсь подключится и вуаля чек загорелся,машина завелась все прекрастно,ошибок нет все работает и заводится до того момента пока когда выключаешь зажигание не щелкнет главное реле,вобщем блок опять засыпает и просыпается только при подключении диагностики.если кто-нибудь когда встречался с такой херней прошу обьястните)) но у меня два варианта либо флешка либо проц.

Вобщем машинку надо было скоро отдавать пришлось купить "эбу" с разбора, из всего нашел только (sirius d3 1bvk)от матиза, я прикинул впринципе проводка одинаковая мотор тоже,должно все заработать,пришел поставил чек горит но не заводится,ошибок нет все в порядке,сканер видит обороты двигателя,насос качает,все показания в норме но нет искры и форсунок,вобщем после после двух часов атуительной гребли(проверки проводки,распиновки ит.д и т.п.) я выдернул фишку с ИММО и она после этого завелась,хотя на том маттизе был иммо,я сканматиком сделал синхронизацию (эбу-иммо) и прописал ключи,все прошло успешно иммо пише эбу обучен,иммо обучен,ключ увидел N1,но она не заводилась пока не снял фишку с ИММО,опять же ошибок никаких небыло и я спокойно отдал машинку зашитую под E2

ВОБЩЕМ С ЭБУ ОТ МАТИЗА ВСЕ ПОНЯТНО ОНИ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ НО НАДО ДЕРГАТЬ ФИШУ ОТ ИММО И ЧТОБ ДИАГОНОСТИКА РАБОТАЛА НАДО СОЕДИНИТЬ (ФИОЛЕТОВЫЙ И ЗЕЛЕНЫЙ) ПРОВОДА В ФИШКЕ ОТ ИММО

 

НО ВСЕЖЕ ВЕРНЕМСЯ К РОДНОМУ ЭБУ,КТО НИБУДЬ С ТАКОЙ ХЕРНЕЙ ВСТРЕЧАЛСЯ?))

Изменено 29 августа, 20178 г. пользователем valera.mitsubishi

история с иммо на спарке нет импульса форсунок и катушки