Бюджетное турбо можно собрать около 50т.р, если покупать допустим в известных онлайн магазинах готовые кит комплекты. Но если собирать по уму, с полным ребилдом низа мотора, установкой поршней с лужей в днище, для понижения СЖ, использование нормальной ориг. турбины, то бюджет выйдет под 100 т.р.

По подсчетам  120 тищ  на нормально турбо тачку!

Самый главный вопрос для чего собирать мотор, какую цель достигнуть. Сам езжу не первый год. Турбина маленькая, vf35, мотор 2112, поршни нива. Машина повседнев.

Какую турбину лучше ставить?

На повседнев

Доброго дня!

Подскажите, хочу поставить турбину на НИВУ 3Д с двигателем 2112 1,5 16V, товарищ предлагает VF32. Стоит ее ставить? Какая степень сжатия должна быть?

А зачем нужна турбина на тазе.

А зачем нужна турбина на тазе.

Это просто детские мечты, кто умеет адекватно мыслить и считать, деньги в пустой понт вкладывать не станет.

добрый день кто нибуть ставил ск14 на 16v 

Это просто детские мечты, кто умеет адекватно мыслить и считать, деньги в пустой понт вкладывать не станет

я бы не сказал что это детские мечты 

иногда нет возможности купить авто с 400 кабыльным мотором и производятся дороботки того что есть ихоть это вылевается не в одну тысечу но это сделано своими руками 

Зачем на этом автомобиле турбина

В сток 0.5

Зачем на этом автомобиле турбина

чтобы быстрее ехать

лучше ставить от эво 8, тд05 твинскрольную, но оригинал даже бу в хорошем состоянии найти непросто и дорого.

 

чтобы быстрее ехать

Для этого не нужна турбина, правильно реализованный "атмосферник" рвёт обычную турбу - как тузик грелку.

И при этом не жрёт бенз вёдрами, как абсурдный турбо-таз.

Вот полностью стоковая 108-ми сильная маздовская прошивка 1,8 л., а мотору этому равных нет:

https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/42.html

Изменено 14 ноября, 20187 г. пользователем СДУ

Для этого не нужна турбина, правильно реализованный "атмосферник" рвёт обычную турбу - как тузик грелку.

И при этом не жрёт бенз вёдрами, как абсурдный турбо-таз.

Вот полностью стоковая 108-ми сильная маздовская прошивка 1,8 л., а мотору этому равных нет:

https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/42.html

Это видимо ,самое модное ваше видео))О чем оно???Что там попробовали?))Газануть в темноте на щебенке?))Прикольно))Мощь!!!

 

Газануть в темноте на щебенке?)

На бетонке, ну попробуй сам газнуть на идентичной мазде, и ты всегда услышишь как минимум сам мотор.

Так вот в треке звука двигателя как раз нет, от слова - совсем.

В чём преимущество такого атмосферника? Профессионалы поймут. 

Изменено 20 ноября, 20187 г. пользователем СДУ

от шкоды ети в ваз 21099 ставили знакомые турбину.в итоге шатунам кирдык был.сколько дули не знаю.около 30тр обошлось с их слов

Убить можно любой движок. Турбина не зло, а лишь способ достижения конкретных целей. Все зависит от выбранной цели.
Если строить двигатель с большой степенью наддува, то и переработки двигателя должны быть глобальные (усиление ШПГ, понижение степени сжатия, интеркулер, улучшенное охлаждение, увеличение производительности системы подачи топлива, желательна система водометанола, контроль температуры выхлопа и др.).
Если "дуть", к примеру, 0,4 Bar, то при грамотной настройке двигателя возможно использование стокового железа без переделки. Лишь бы форсунки справлялись.
В обоих случаях самое главное правильная настройка двигателя (смесь, углы зажигания и т.д.). Быстрый выход из строя турбодвигателя, как правило, происходят при обеднении смеси (например прогар поршня, клапана...) и возникновении детонации (разрушение поршня, колец, деформация шатуна...).

ВАЗовские двигатели не исключение, если конечно в конструкции изначально заводом не заложены скрытые "бомбы".

 

Быстрый выход из строя турбодвигателя, как правило, происходят при обеднении смеси (например прогар поршня, клапана...) и возникновении детонации (разрушение поршня, колец, деформация шатуна...).

Исповедь коновала...

Всем привет!

Хочу тоже установить турбину, но у нас в городе нет в продаже!