MB sprinter 906 ,  2014 г , 651 мотор.  

Проблема - моргает чек после заводки , и на х.х. и в движениии. По диагностике ошибок нет,(Стар, и другие сканеры -ошибок нет). Все в нете исчитал. В инструкции по экс-и причина либо "система впрыска"   либо  "экология" . В нете и уровень масла (кстати был ниже уровня) и крышка бензобака. Сажа отключена (прошивка с ад..).На родной прошивке тоже самое.Подсосов нет .Машина едет без нареканий ,только моргает. 

попробуй со сканера лампу мил зажечь. и посмотри это вообще чек чего мигает. и вообще это блок мигает или приборка по кому-нибудь соскучилась

MB sprinter 906 ,  2014 г , 651 мотор.  

Проблема - моргает чек после заводки , и на х.х. и в движениии. По диагностике ошибок нет,(Стар, и другие сканеры -ошибок нет). Все в нете исчитал. В инструкции по экс-и причина либо "система впрыска"   либо  "экология" . В нете и уровень масла (кстати был ниже уровня) и крышка бензобака. Сажа отключена (прошивка с ад..).На родной прошивке тоже самое.Подсосов нет .Машина едет без нареканий ,только моргает. 

После стирание ошибки нато 3 цикла запуска и выключение чтоби чек погас,а так нехорошо смотрите старом.

Тоже видал такой чек)

хоть десять раз заводи, не тухнет)

у меня пару раз такое было , один раз после флешера чек потух , во второй раз сам пропадал после нескольких передергиваний  зажигания 

но это на обоих 646 мотор  ,а вот 651 с мочевиной не  видел , без мочевины читал кессом , писал тоже 

Пару дней назад делал спринтера 906-на на 651 моторе...моргала спираль, в моторном две ошибки по датчику диф. Давления(вне диапазона). Убрали сажу и егр- спираль потухла.писал кессом

Система DELPHI все сделается старом.

Сажа да, а EGR?

Сажа да, а EGR?

и сажа и егр , На родной прошивке тоже самое. Сегодня владелец рассказал , что это началось после треснутого впускного  коллектора. Вечером будет стар . Результат обязательно сообщу

Зачем же вы тогда прошивку с Гондоны заказывали? То, что сажа отключается старухой я в курсе и делал не раз.  А вот EGR отшивать приходилось...

Если можно, то подниму тему.

 

Sprinter W906.657, 2015 г., 2.2, Delphi DCM3.5 (CDID2), Euro-5 - приехал на удаление сажи и EGR. Механические работы сделали. Заливаем прошивку. Все залилось ОК, ошибок в Xentry нет, при запущенном двигателе чек мигает. При движении не понятно, но вроде моща чуть-чуть ограничена.

 

Подливаем прошивку от другого разработчика - все аналогично. Подливаем сток, подключаем датчики на место - все аналогично. До этого аналогичных машин делали много - если чек мигал, то это проходило после пары перезапусков. В данном случае - отстой машины, перезапуски, тест-драйв - без толку.

 

Начинаю читать по этой проблеме. Рекомендовали сбросить все адаптации, которые можно - сбрасываю (пробую и на модах и на стоке) - результата нет.

 

Рекомендуют посмотреть по OBD-II-протоколам. Смотрю - реально - в сводке данных по OBD-II числиться наличие одной ошибки. При работе с мод-прошивками - при считывании прошивок ее не видно (затерта в маске). При работе со стоком - видно - P2BAC "NOx Exceedence - Deactivation of EGR". Ошибка текущая и не трется. Подозреваю, что корень в ней. Оба варианта мод-прошивок от нормальных разработчиков.

 

Что посоветуете?

Не знаю, что посоветовать, но работал с такой машиной по другому по совету своего калибровщика. Сначала старухой отключал сажу, обнулял сажевик, а потом лил прошивку без EGR. Датчиков не снимал. Единственное EGR, но там подлезть геморно и приходится резать провода у блока.

Кирилл, EGR нужно отключать физически, или снимать разъём или резать провода у моторного.

ОК. Будем пробовать. Просто в аннотации к подливаемым прошивкам этого не требовалось.

Если с EGR проблема не било до лучше его не тронуд при отключение сажи,касается всех дизелей,влияеть на ресурс мотора,проверено.Просто люди привикли сразу отключать все.